herbie61
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Hallo Jochen und Wolfgang Danke das Ihr geschrieben habt,werde Dich Jochen am Montag anrufen oki. Aber ich denke ich brauche noch mehr als nur die Simmeringe oder täusch ich mich da .Sind das Sätze aus verschiedenen Kleinteilen, weil ich gesehen habe, da ist noch ein Drahtring drin usw.oder irre ich da.Naja werd Dich aufjedenfall anrufen schöne grüße Jörg
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Hallo Jochen Danke für deine supi Erklärungen und weil ich schonmal dabei bin, wie sieht es denn mit den Ersatzteilen aus, natürlich für beide Seiten wenn ich schonmal dabei bin.Ich hoffe Du kannst mir in der Hinsicht auch helfen,weil Du weißt ja was ich brauche um das Problem aus der Welt zuschaffen.Ich würde Sie mir dann abholen und dann könnten wir Auge in Auge grins,über das Problem reden . Würde mich darüber sehr freuen Jochen. MfG. Jörg
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Hallo Wolfgang danke das Du mir geschrieben hast . Aber ich denke ich muß etwas weiter ausholen und Dir erklären in welcher Situation ich stecke. Ich fang mal von vorne an ,ich hoffe ohne Dir auf den S... zugehen, was ich nicht denke. Weil ich bin sehr begeistert von diesem Forum ,dank der netten fachmänischen Forumgemeinde, echt muß auch mal gesagt werden . So zu meiner Geschichte habe oder jetzt bin ich 51 Jahre hab mein Führerschein am 5.5.11 gemacht, habe dann durch glücklichen Umstand meine erste Maschine gekauft für 200 Euro eine 1200 Tropy Bj. 92, Die aber 10 Jahre rum stand . Da ich KfZtler bin und absoluter Motorrad Laie find das geschraube an . Denn Du kannst Dir vorstellen nach 10 Jahren ist kein anspringen möglich .Im Tank war noch der Sprit der zu der Zeit vielleicht 1 Euro gekostet hat grins, alles gemacht getan zum Schluß mit Kumpel die Maschine in Gang bekommen nach 20zig maligen Ausbau der Vergaserbank lach,und das war natürlich nicht das einzige was ich gemacht habe um Sie wieder in Schwung zu bekommen . Naja nach dieser Zeit bin ich jetzt 16000 km gefahren habe zwei große Touren gemacht.Alleine nur mit Zelt und Sachen eine von 3500 km in einer Woche voriges Jahr und die Andere von 2800 km in 1 einhalb Wochen dieses Jahr. Jetzt ist meine Gabel undicht, was ich schon vor der Tour gesehen habe.Bin aber trotzdem los gefahren, weil ich mir gedacht habe Zeit zu knapp für Instandsetzung und wird schon nicht so schlimm naja der Vorderreifen ist hin.So nun der Punkt entschuldigt vielleicht manchmal meine laienhaften Fragen aber ich bin noch in der Lernphase und werd mir alles notieren was ich als Info bekomme um ans Ziel zukommen darum kann ich erstmal nix damit anfangen , wenn ich lese ich soll das Luftkammervolumen messen .Sorry das ist nicht Böse gemeint eine bestimmt gute Info, aber ich bräuchte in der Hinsicht Bitte noch mehr Info von Dir Wolfgang oder von der netten fachmännischen Forumgemeinde.Wie heißt es so schön, auf meinem supi Englisch learning by doing grins. Ich habe da zum Beispiel noch viele Fragen ist es ratsam die Teile bei Louis kaufen oder orginal Teile von Triumph oder wo auch immer.Naja ich hoffe es ist nicht zuviel geschrieben trotzdem ein schönes Wochenende Dir Wolfgang und der netten Forumgemeinde
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Hallo Leut Leider mußte ich feststellen das die rechte Gabelhälfte an meiner 1200 Trophy Bj.92, km-Stand ca. 65000 undicht ist . Deswegen habe ich mir auch meinen Vorderreifen zerschossen , die Auswaschungen sind schon nicht mehr schön.Deswegen meine Frage, komm aus der Autobranche als Mechaniker und ist es möglich mit oder besser gesagt ohne Spezialwerkzeug, aber mit einem Werkstatt-Handbuch die Instandsetzung selber durchzuführen.Vielleicht werde ich die ein oder andere Frage zB. diese Frage mit dem VIN,ist das die Fahrgestell Nummer und wenn diese Nummer angegeben ist, sind das die letzten vier Zahlen . Des weiteren hab ich natürlich in meinem Handbuch geschaut, da Kommt der Ölstand der Gabel vor. Der nur mit dem Spezi-Werkzeug eingefüllt wird,naja nicht vorhanden und das ist in mm geschrieben. Wäre schön wenn ich dafür für den Anfang eine Antwort bekäme. Euch allen eine schöne Saison lg. Jörg
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Hallo Leut Ich denke, ich mach mir jetzt um die Spulen keine Sorgen mehr.Weil meine Dicke läuft gut und ich hoffe es bleibt auch noch lange so.Hab leider wieder ein Defekt feststellen müssen und werde deshalb ein neues Thema eröffnen und mit der Hoffnung auf viele Antworten LG. Jörg
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Hallo Leut Schön das Ihr so zahlreich schreibt,aber ich denke die Zündspulen gehen nicht einfach so schnell kaputt.Die ich mir jetzt besorgt habe kommen noch aus Deutschland, PVT heißen die Dinger.Ich glaube Made in Germany macht bestimmt die Sache komplett lach, darum denke ich ein Hoch auf die Zukunft und schöne Touren
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Hallo Leut Ich wollte nur sagen, meine Dicke ist wieder gut in Form.Sie hatte sich ja mit letzter Kraft, nach einer Tour nach Hause bewegt. Zu Hause angekommen lief Sie nur noch auf drei Pötten meine 1200 Trophy Bj. 92 und jetzt mit 65400 km runter .Naja alles gemacht getan ,das Ergebnis war das, eine Zündspule im Teich grins und Beide ausgetauscht und Sie läuft wieder wie eine gute Dicke mit Biss
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Danke Eddy werde meine Dicke in die Werkstatt bringen wo ich als Vierradmechaniker arbeite . Habe Sie eben gestartet gefiel mir garnicht, unrunder leerlauf, dann plötzlich ganz aus, schlechte Gasannahme usw. Was ich noch bemerkt habe, ich hatte vor der Heimfahrt etwas Oel nachgefüllt und heute wo ich Sie gestartet hatte war ein Ölfilm am Tank bis runter zum rechten Bremssattel kein Plan wo das her kommt . Aber ich werd es Dir schreiben was draus geworden ist oki Lg. Jörg
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Hallo liebe Forumgemeinde Heute bin ich aus dem Norden gekommen und bei echt schlimmen Wetter auf der A 2 170 km durch den Regen gefahren und es hat geregnet wie Sau. So das der Hintergrund , das Problem was sich dann auf tat , ist Folgendes . Ausfahrt Wuppertal Nord machte es einen Rucker wie ein Zündausfall nur ganz kurz . Dann die 46 weiter , bis zur Landstraße kein Problem . An der Ampel beim Gas geben zweimal die gleichen Aussetzer aber wie ich finde sind es keine Aussetzer sondern als ob einer den Motor aus macht. Zuhause an gekommen wo ich froh war ging meine Dicke einfach aus , ich konnte direkt wieder starten Sie lief 2 bis 3 Sek. und ging dann wieder aus . Des weiteren mußte ich Sie noch zur Garage fahren, wobei Sie ohne einen Grund einfach ausgegangen ist egal ob Gas oder Leerlauf . So zum Schluß ich hoffe ich konnte Euch liebe Forumgemeinde das Problem so genau wie möglich erklären,von mir aus könnte es vielleicht Der wie heißt Er der Killschalter sein wo vielleicht Wasser reingekommen ist , nur so eine Idee aber warum springt Sie an und geht eigentlich egal wann aus und das nicht zum gleichen Zeitpunkt naja hoffe auf Hilfe von Euch . LG. Jörg
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Wollte Allen mal einen schönen Anfang wünschen,Unfallfrei immer schönes Wetter und der Genuss, hoffe der steht an erster Stelle . Bin schon 1000 km rum gedüst und es war echt ein Genuss obwohl geregnet, letztes WE aber gut Nächstes wird besser nette Grüße Jörg
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Hallo Jochen als Erstes , wünsch ich dir einen arbeitslosen schönen Sonntag und danke Dir für die Daumendrücker .Werde,wenn meine Fahrt mit der Dicken nicht so sich Äußert wie ich es erwarte.Dankend an dein Angebot zurück greifen und die Krümmer dann natürlich austauschen,wenn es meine Portokasse nicht übersteigt . Aber gut an dieser Situation möchte ich eigentlich noch nicht denken, nur an eins hoffentlich fängt es bald an die Saison grins. Habe mir Gestern eine Zusatzscheibe oder ich sag mal Frontspoiler gekauft, halt alles gegen den Wind.Wollte nur fragen ob du in der Hinsicht schon Erfahrungen gemacht hast und ob es doch eine Erleichterung ist bei etwas schneller Fahrweise.Das Ding kommt von Hersteller Puig und macht auch einen stabilen Eindruck bei 56 Euronen.Okay das war es erstmal von mir und was ich noch sagen möchte, ist an die Gemeinschaft fahrt nur so schnell wie die Schutzengel fliegen können bis denne.In diesem Sinne dir netter Jochen schönen Sonntag lieber doppelt wie keinmal und an die Gemeinschaft auch natürlich grins Jörg