Community durchsuchen

Hi! Ich bin Roland aus Nürnberg und zufriedener Sprint Executive Treiber. Da ich schon wieder ein technisches Problem habe, gebe ich mir nun endlich einen Ruck und stelle mich vor! Eigentlich hatte ich es mir schon lange vorgenommen, aber "es kommt halt immer was dazwischen"... Zu Triumph bin ich gekommen, weil ich einen Ersatz für mein erstes Motorrad gesucht habe, eine CB 500 mit nachträglicher Vollverkleidung und Koffersatz - hat mir auch viel Spass gemacht (wenn man nichts anderes kennt) und mich auf vielen Reisen begleitet, solange ich Single war - Auto brauchte ich da keins. Als sich dann doch noch eine Frau für mich erwärmte und auch am Soziusdasein gefallen fand, musste dann doch etwas mit mehr Hubraum her - mit 2 Personen hat sich die CB dann doch etwas gequält. Ausserdem hatte ich nach 15 Jahren intensiven Betriebs ständig zeitraubende Reparaturen. Was geht, mache ich auch heute gern noch selbst, aber wenn ständig was kaputt geht, nervts irgendwann. Ergo machte ich mich 2009 recht ergebnisoffen auf die Suche nach einem Ersatz auf dem hiesigen Gebrauchtmarkt: Ich probierte so ziemlich alle so üblichen japanischen und einen bayerischen Sporttourer um die 1000ccm durch - aber nichts hat mich so richtig angezogen. Bis ich bei einem Händler eine 955iST mit 120PS ausprobierte - jetzt war ich angezeckt: Dieser Anzug aus niedrigen Drehzahlen, die gierige Beschleunigung und natürlich dieser Sound! Auf dem Ding fühlte ich mich endlich zuhause! Allerdings waren mir, auch wegen der Versicherung, die 120 PS dann doch etwas zu krass. Also suchte ich nach einem 98 PS-Modell der ST - die, die ich probefuhr, hatte aber ein nerviges Ruckeln im Teillastbereich. Nach langem Hin- und Her habe ich mich dagegen entschieden und weiter gesucht. Letztlich stieß ich auf eine Sprint Executive 900 in Ludwigsburg - 10 Jahre alt mit nur 9tkm für 2.900€. Als ich meine Angebetete dort in der Gegend an einem Wochenende besuchte, bin ich sie probegefahren - und wir hatten einen Gewinner! Analoge Vergaser ohne Ruckeln, wenig km, Zustand wie neu, vernünftiger Preis und die Kofferausstattung, die ich wollte. Bis jetzt, Mitte 2015 @ 18tkm bin ich immer noch sehr zufrieden, auch wenn ich zwecks Familiengründung die letzten Jahre deutlich weniger gefahren bin als früher. Was mir an meiner Maschine gefällt, ist die solide Verarbeitung und natürlich, in erster Linie, der chraktervolle Motor: treckerartiges Rumpeln bei niedrigen Drehzahlen und bärige, turbinenartige Leistungsentfaltung in höhere Regionen. Klar bei dem Gewicht und 90PS lachen da andere drüber, but I like it! Und auf jeden Fall ist es Moped, das nicht an jeder Straßenecke steht... Aus familiären Gründen kann ich mich hier nur wenig engagieren, aber ich hoffe trotzdem auf freundliche Aufnahme!