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Moin zusammen, vorab erst einmal besten Dank für die Aufnahme! Bin mal gespannt, ob man hier den ein oder anderen nützlichen Tipp bekommt und ein paar Bekannschaften machen kann. Vielleicht vorab zu meiner Situation: Ich bin noch blutiger Anfänger, Lappen seit ca. 6 Monaten in der Tasche, mein erstes Motorrad eine 94er Trident 900, 64tkm gelaufen - bin Feuer und Flamme. Aber jeder fängt ja mal bei 0 an. Folgende Problematik: Vor einigen Wochen wollte ich eigentlich die letzte Ausfahrt bei guten Wetter machen. Nach ca 20 bis 30 Minuten fahrt, bei 100 Sachen auf der Landstaße, ein Stottern und gefühlt 30 Sekunden später dann der Komplettausfall. Abgesehen davon dass ich mich fast hingelegt habe, war es ein ziemlich besch*** Gefühl irgendwo in der Pampa ohne große diagnostische Fähigkeiten liegen zu bleiben. Nach ca. 10 bis 20 Minuten und der ein oder einen Flucherei ging die Gute wieder an als wäre nichts gewesen. Ich habe mich auf den direkt Heimweg begeben und währendessen ist das Problem noch 2 weitere Male aufgetreten, bis ich schließlich Zuhause war. Auf Verdacht folgendes unternommen: - Verkleidung und Tank ab - Bezinhahn + Schläuche geprüft (dünnster Schlauch hatte einen leichten knick, aber fehler tritt auch auf wenn ich den Benzinhahn auf Prime stelle) - Alle Stecker mal visuell auf Korrosion etc. geprüft (nichts auffälliges) - Batterie voll geladen (war vom ganzen hektischen Anlassen, weil ich ziemlich überfordert war, sehr platt) - Zündkerzen gewechselt (und die Kontakte in den Steckern gesäubert, waren ein bisschen korrodiert) Voller Motivation einen neuen Versuch gestartet, die alte Dame sprang schneller an denn je und ich habe meine Testfahrt begonnen. Nach exakt 15 Minuten selbes Spiel, Kiste geht einfach aus und nach einiger Zeit wieder an. Ich habe ein wenig recherchiert und bin bei dem oben beschriebenen Fehlerbild mehr oder weniger immer wieder auf einen defekten Pickup gekommen. Darauf hin habe ich versucht das Problem noch einmal zu provozieren und habe dann direkt nachdem dieses aufgetreten ist, geprüft, ob ein Zündfunke kommt - nichts - erst wieder nachdem die Maschine abgekühlt ist. Hab ihr noch Tipps wie ich weiter vorgehen kann bzw. was ich noch prüfen kann um dem Fehler auf die Schliche zu kommen? Kann ich ich auch Pickups der 94er Tiger oder Sprint 900 o.ä. einbauen? Der Motor ist ja der selbe... In diesem Sinne.... Grüße aus Nettetal, Jan

Hallo zusammen Meine Trident 1993, 114`500km hatte gestern plötzlich Leistung verloren. Kurzzeitig (3-4 mal für einige 100m) lief sie nochmals normal. Kein Zündfunke auf Zylinder 1. Der Auslasskrümmer war zu Hause auch nicht gleich heiss wie Auslass 2 und 3. Zündkerze (wunderbar rehbraun), Zündkabel und Zündspule einzeln ausgetauscht. Alles von Zylinder 1funktioniert jeweils auf Zylinder 3 und alles von Zylinder 3 ergibt bei Zylinder 1 keinen Zündfunken. Fazit: Die Zündspule bei Zylinder 1 wird nicht mit Spannung versorgt. Frage: Weiss jemand wie ich am Besten weitermache, wo das Problem nun liegen kann? Ist ev. die Zuleitung zu Zündspule Zylinder 1 unterbrochen Ist der Pickup (Induktivgeber) defekt Liegt ein Masseproblem an Ist etwa die Zündbox defekt Freue mich auf Eure Antworten Liebe Grüsse Lex