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Hallo zusammen Meine Trident 1993, 114`500km hatte gestern plötzlich Leistung verloren. Kurzzeitig (3-4 mal für einige 100m) lief sie nochmals normal. Kein Zündfunke auf Zylinder 1. Der Auslasskrümmer war zu Hause auch nicht gleich heiss wie Auslass 2 und 3. Zündkerze (wunderbar rehbraun), Zündkabel und Zündspule einzeln ausgetauscht. Alles von Zylinder 1funktioniert jeweils auf Zylinder 3 und alles von Zylinder 3 ergibt bei Zylinder 1 keinen Zündfunken. Fazit: Die Zündspule bei Zylinder 1 wird nicht mit Spannung versorgt. Frage: Weiss jemand wie ich am Besten weitermache, wo das Problem nun liegen kann? Ist ev. die Zuleitung zu Zündspule Zylinder 1 unterbrochen Ist der Pickup (Induktivgeber) defekt Liegt ein Masseproblem an Ist etwa die Zündbox defekt Freue mich auf Eure Antworten Liebe Grüsse Lex
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Moin Gemeinde, ich habe mal ne Frage zu den PVM Zündspulen für die Daytona. Eine ZS zeigt bei mir leichte Schwächen in der Durchschlag-Isolierung zur Alu-Hitze-Schutzfolie unterm Tank. Habt Ihr nen Tipp, wo ich die ZS am besten neu erstehen kann und was dürfen die Dinger ca. kosten? Und weis jemand, mit wieviel ein neuer Pick-up ca. zu Buche schlägt. Mir ist am Sonntag ziemlich weit auswärts meine gelbe Daytona wahrscheinlich wegen Hitzestau stehen geblieben. Habe auf der Autobahn schon Aussetzer gehabt und bin dann A38/Nordhausen runter. Konnte dann gerade noch mit gezogener Kupplung in den Schatten unter die Autobahnbrücke rollen. \\ Carsten
