Scheiß Knochen

[Wolfgang N.]

Hallo,

 

nachdem meine Halswirbelsäule und meine rechte Schulter sich mittlerweile recht nachhaltig verabschiedet haben, sind eigentlich mehr wie 50 Kilometer am Stück mit meiner Speedy nicht mehr drin.

 

Im Kopf manifestiert sich deshlab die Überlegung aufzuhören und den Eimer zu verkaufen.

 

 

Nee, ist Quatsch - die Überlegung geht halt notgedrungen zum Superbike-Lenker.

 

Hat vielleicht jemand mal ein paar Bilder von ner Speedy mit SBK in verschiedenen Ansichten, damit ich mich langsam daran gewöhnen kann?

 

 

Grüße,

 

Wolfgang

[Ridgeback]

Servus,

 

die ABM-Multi-Clip- Stummellenker kann ich als Alternative wärmstens empfehlen.

 

Beste Grüße

 

Thomas

[Gast Peter aus FFM]

Hallo Wolfgang,

 

 

ich habe meine Speedy letzten Winter auch auf SBK Lenker umgebaut, weil mir auf längeren Touren, vor allem in den Alpen, die Sitzposition auf den Zeiger ging.

Vor allem bergab in engen Kehren war's unangenehm, weil ich meinen Kopf nicht weit genug hoch bekam. Zudem bekam ich auch immer häufiger Schmerzen in der linken Schulter.

Die Optik ist für mich dadurch zwar auch deutlich verschlechtert, aber der Fahrspaß hat eher zugenommen.

Wenn Du willst, komme ich mal bei Dir vorbei und Du fährst mal Probe. Das kann ich bei einer Taunustour sicher mal einrichten.

 

 

 

Gruß Peter

[Gast bobby k.]

Ihr alten Säcke

[Gast bobby k.]

grad nach geguckt

Ihr jungen Hupfer !!

[Gast Jonas900Sprint]

Ihr alten Säcke

 

 

Selber alter Sack

 

Irgendwann kommt noch mal der Tag, wo alle Daytona's und Speedy's nen Superbike-Lenker haben, weil die Fahrer immer älter und klappriger werden..

 

Man(n) wird halt bequemer, wenn's im Gebälk so langsam anfängt zu krachen..

 

Cheers

Jonas (der für seine Trident auch schon 'nen Superbike-Kit rumliegen hat )

[LuTz]

...warum habe ich bei meiner Sprint Sport die tieferen Stummel gegen normale getauscht? War ich damals schon alt?

 

Nennen wir´s doch einfach mal "bequem"!

 

Altherrengrüße

 

LuTz

[AmperTiger]

da gibts doch Stummelhalterungen, die unter der Brücke angeklemmt werden, den Lenker aber deutlich über die Brücke bringen, warum nicht sowas fürn Anfang? ich hab an der S III die Originalen Stummel über die Gabelbrücke gemacht, weil ich Zwerg sonst nicht richtig rankomme. funzt super

[Fussel]

Moin Moin !!

 

ich hab an meiner 12èr daytona die LSL Match oberhalb der Gabelbrücke montiert.

Dafür mußte ich die Gabel nur ein klein wenig weiter als normal durchschieben.

 

Sieht dann so aus :

 

 

Der Tüv hat das ganze auch sofort abgesegnet.

 

Gruß vom Fussel

[Jochen]

Alles Unsinn .....

 

Wenn man es bequemer findet,

dann rüstet man eben um.

Schaut halt bescheuert aus.

 

Wenn man ein richtiges Weichei ist,

dann kauft man sich ´ne T400 dazu,

so wie ich

 

 

Gruss, Jochen !

[Wolfgang N.]

Hallo Wolfgang,

 

 

ich habe meine Speedy letzten Winter auch auf SBK Lenker umgebaut, weil mir auf längeren Touren, vor allem in den Alpen, die Sitzposition auf den Zeiger ging.

Vor allem bergab in engen Kehren war's unangenehm, weil ich meinen Kopf nicht weit genug hoch bekam. Zudem bekam ich auch immer häufiger Schmerzen in der linken Schulter.

Die Optik ist für mich dadurch zwar auch deutlich verschlechtert, aber der Fahrspaß hat eher zugenommen.

Wenn Du willst, komme ich mal bei Dir vorbei und Du fährst mal Probe. Das kann ich bei einer Taunustour sicher mal einrichten.

 

 

 

Gruß Peter

 

Hallo Peter,

 

Danke für das Angebot. Aber im Moment ist bei mir an`s fahren nicht zu denken. Ein oder zwei Bilder würden mir zunächst schon genügen - wäre toll.

 

@ all,

 

es geht nicht um "bequem", meine Schulter ist so desolat, dass es sich mit den Stummeln nach ner halben Stunde anfühlt als hätte ich ein Messer drinstecken.

 

Grüße,

 

Wolfgang

[Hans Dampf]

Hallo,

 

nachdem meine Halswirbelsäule und meine rechte Schulter sich mittlerweile recht nachhaltig verabschiedet haben, sind eigentlich mehr wie 50 Kilometer am Stück mit meiner Speedy nicht mehr drin.

 

Grüße,

 

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

 

die Sitzposition auf einer serienmäßigen Daytona 900 bzw. Speed Triple 900 ist für mich persönlich so dermaßen unbequem, dass ich spätestens nach 20 Kilometern Rückenverspannungen bekomme. Um mit diesen Folterstühlen zurechtzukommen, sollte man hart wie Krupp-Stahl und zäh wie Leder sein.

 

Meine SuperIII wurde zur besseren Bequemlichkeit auf verstellbare Lenkerstummel von TRW/Lucas umgebaut, die zusätzlich um ca. 50 mm höher gelegt wurden, ohne dabei die Verkleidung einschneiden zu müssen. Die Sitzposition bleibt nach dem Umbau sportlich, aber bequem und selbst längere Touren sind so locker zu schaffen. :top:

 

Meine T595 wurde aus dem gleichen Grund auf verstellbare Lenkerstummel von MR umgerüstet und lässt sich auch sehr entspannt fahren.

 

Superbike-Lenker an verkleideten Maschinen finde ich übrigens so kleidsam wie einen Fuchsschwanz am Opel Manta. Dann doch lieber gleich einen Chopper mit Sissybar und Lederpacktaschen kaufen.

 

Wenn Du es auf der Speed Triple bequem haben möchtest, ohne die Optik zu versauen, dann empfiehlt sich eine Umrüstung auf die Stummel der Trident.

 

Grüße

 

Jörg

 

 

[Gast Peter aus FFM]

Ich werde Dir mal ein paar Fotos machen.

[LuTz]

Wenn Du es auf der Speed Triple bequem haben möchtest, ohne die Optik zu versauen, dann empfiehlt sich eine Umrüstung auf die Stummel der Trident.

 

 

 

Das geht glaube ich nur bei der Sprint Sport, da hier die Telegabelholme über die Gabelbrücke hinaus gehen (und daran die tieferen, stärker gekröpften Stummel montiert sind). Die Speed Triple müsstest Du dann vorne "tiefer legen", was bei den benötigten Zentimetern das Fahrverhalten schon arg kopflastig gestalten würde, von der fehlenden Bodenfreiheit mal abgesehen.

 

Da gehen wohl nur diese Touren-Matsch-Lenker (unter der Brücke angeklemmt aber dann sozusagen neben der Gabelbrücke die Lenkerenden schön weit nach oben reichend) oder halt die Superbike-Variante. Bei dem elend langen Tank unserer Eisen denke ich, dass man mit Rückenproblemen nicht um einen auch entsprechend gekröpften SB-Lenker vorbei kommt.

 

Zum Thema Messer in der Schulter: Hattest Du das nicht früher zwischen den Zähnen?

 

Gruß

 

LuTz

[Gast Peter aus FFM]

Gerade in der Tiefgarage gemacht :

 

 

Speedy mit LSL SB-Lenker ( flache Ausführung )

 

 

 

 

Einfach anklicken !

[Armin]

Die Speed Triple müsstest Du dann vorne "tiefer legen", was bei den benötigten Zentimetern das Fahrverhalten schon arg kopflastig gestalten würde, von der fehlenden Bodenfreiheit mal abgesehen.

 

... kann ich auch nur von abraten.....

 

Das Fahrverhalten geht mit so weit durchgesteckten Standrohren definitiv in die Hose....

Hab selber mit einigem "Durchsteckern" an meiner Speedy experimentiert; das geht auf jeden Fall nicht....

 

Tour-Match von LSL hatte ich an meiner T5.

Auf jeden Fall eine Alternative zum SB-Lenker!

 

Griass!

[Wolfgang N.]

Gerade in der Tiefgarage gemacht :

 

Speedy mit LSL SB-Lenker ( flache Ausführung )

 

 

Hallo Peter,

 

Danke für die Bilder, da knn ich mir das mal in Ruhe anschauen und überlegen, ob ich diesen Umbau mache. Vieleicht bekommt es ja meine Physiotherapeutin doch wieder hin (Prinzip Hoffnung).

 

 

@ all, auch an Euch ein Dankeschön für die Tipps.

 

Grüße,

 

Wolfgang

[Morrow]

HAllo Peter,

 

hat das mit den Original-Leitungen für Kupplung und Bremse gefunzt oder musstest du längere nehmen?

 

Dank dir für die Info!

 

Thomsen

 

Gerade in der Tiefgarage gemacht :

 

 

Speedy mit LSL SB-Lenker ( flache Ausführung )

 

 

 

 

Einfach anklicken !

[Gast Peter aus FFM]

Moin Thomsen,

 

für Kupplung und Bremse habe ich längere Spiegler-Leitungen ! Ohne gehts, soweit ich weiß, nicht.

Nur beim Gaszug habe ich den Originalen etwas anders verlegt. Dann gings gerade so !

 

 

Gruß Peter