Ohne Öl

[Gast bobby k.]

Hab da eine Story gehört ,das da einer 600Km ! ohne Öl gefahren ist . Wie geht denn das ?

Gruß Bobby

P.S. Ralle und Hachenburger wissen da mehr !

[Sprinter]

Ohne Motoröl mit Sicherheit nicht, bestimmt ohne Gabelöl.

[Gast rillguzzi]

Hab da eine Story gehört ,das da einer 600Km ! ohne Öl gefahren ist . Wie geht denn das ?

Gruß Bobby

P.S. Ralle und Hachenburger wissen da mehr !

 

Bist Du nur 600km an dem langen Wochenende gefahren du Schussel?

[LuTz]

Ich fahr immer ohne Öl! Hab doch keinen Zweitakter!

 

Gruß

 

LuTz

[Gast bobby k.]

Aha ,was noch ?

[Eddy]

Moin Leude,

 

...völlig unmöglich.

 

Vielleicht 600 Meter, aber auf keinen Fall Km.

 

Es gab ja schon Motoren die MIT ÖL ein Lagerschaden bekommen haben.

[Jochen]

Ja, man hört immer so viele Storys.

 

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen,

bei 250 die Antriebswelle der Ölpumpe abgerissen,

nur durch Zufall die Lampe gesehen,

sofort angehalten,

drei Tage später neuen Motor von T bekommen.

 

600 km ohne Öl ... *gakker*

 

 

 

Gruss, Jochen !

[Gast bobby k.]

Burschen ,wartets nur ab ,ein ehrenwertes Forumsmitglied wird das noch bestätigen ,ich kann es mir auch nicht vorstellen ,ich glaub es ihm ,ich bin sprachlos gewesen und hab mich veräppelt gefühlt .Aber...........

Gruß Bobby

[rainman]

die frage muss doch lauten:

 

wieviel öl war noch drin, wenn nach 600km 4l reingepasst haben!?

 

gruß rainman (derauchstaunt)

[Gast greatwussel]

Vieleicht hat der jenige ja auch das Adetiv KUCKSTDU

gefahren die behaupten auch so was geht

[Gast ralf]

Na dann werde ich mich mal als Oelnachfueller outen.

Die Daytona lief wie ein Sack Muscheln.

Nicht fahrbar ueber 4500U/min.

Deshalb hab ich ihr neue Zuendspulen gegoennt.

Vor der Probefahrt hab ich den Oelstand kontrolliert. Der Peilstab war trocken.

Habe dann in 250ml-Schritten nachgefuellt.

Nach ca 2,7 Litern war der Peilstab benetzt.

Bin dann ne 70km Proberunde gefahren und hab den Stand weiter kontrolliert.

Nach weiteren 1,4 Litern war der Stand ok.

(Die Tona war 600km vorher in der Werkstatt, wo ein Oelwechsel durchgefuehrt wurde,bzw werden sollte....)

Am naechsten Morgen wurde die Tona 300km bewegt. Ohne Auffaelligkeiten.

Danach der Oelstand wieder kontrolliert. Er war ok !

Schade, das bei den ersten 2,7 Litern kein Zeuge dabei war.

 

Die Ruecksprache mit der Werkstatt steht noch aus.

Ob sie auf der Probefahrt Oel geschluckt hat kann ich auch nicht sagen.

Aber das haette sie dann auch auf den 300km Heimfahrt getan.

 

Gruss

 

ralf(der auch schwer gestaunt hat)

[Oloeschi]

Was hat denn eigentlich ne Daytona "mit Ölkühler" gegenüber ner Sprint oder Trident(ca. 4 Liter Ölvolumen mit Filter) so an Füllmenge???

[Gast sandmann]

wie alle....bisse voll is

[Jochen]

Moin Ralle !

 

Du hast also 4,1 Liter eingefüllt ?

Und keine Warnlampe hat geleuchtet ?

Kommt manchmal bei Ölwechsel samt Filterwechsel

samt Absaugung aus dem ventilbereich hin.

Gesamt passen mit Ölkühler knapp 4,5 rein.

Also muss die Ölpumpe bereits Luft angesaugt haben.

Kann ich nicht glauben.

Vor allem kann ich nicht glauben,

dass Du nach der Inspektion nicht

den Ölstand überprüft hast.

 

Gute Nacht Gleitlager ...

 

 

 

Gruss, Jochen !

[Bubi]

Vor allem kann ich nicht glauben,

dass Du nach der Inspektion nicht

den Ölstand überprüft hast.

 

Moin,

kann ja eigentlich nicht richig sein, dass man der Werkstatt hinterherkontrollieren muss. Bin aber auch ein gebranntes Kind.

Habe meine Dicke vom Gabelabdichten nach Hause geholt. Bin die 40km nicht über Autobahn, weil zuviele Baustellen. Als ich sie auf`m Hof in der Sonne stehen hatte waren die 2 Schrauben vom rechten Bremssattel schon deutlich losgerappelt und beim linken Zyl. sagte mein Nachbar, als er die Schrauben mit den Fingern drehte "guck mal die sind auch nicht fest".

 

In diesem Sinne, ich mach es mir jetzt immer selbst.

 

Gruss,

Andreas

[Gast bobby k.]

Kann ich nicht glauben.

Vor allem kann ich nicht glauben,

dass Du nach der Inspektion nicht

den Ölstand überprüft hast.

 

War ja nicht seine und wenn man sie frisch von der Werkstatt holt ,sollte es doch auch i.O. sein ,eigentlich !?

Gruß Bobby

[Jochen]

Eigentlich ...

 

Ich weise auch immer darauf hin,

dass man bitte grundsätzlich den Ölstand

nochmals checkt, nachschaut ob Ablaßschraube

und Filterdeckel dicht sind und ob sonst

was auffällig ist.

Sollte "eigentlich" auch einleuchtend sein

für jeden, der sein Moped mag.

 

Nun ja ... shit happens

und niemand ist perfekt.

 

 

 

Gruss, Jochen !

[Eddy]

Moin Leude,

 

es mag sich so zugetragen haben, dennoch kann ich es mir nicht vorstellen & definitiv steht nicht fest ob nun Öl drin war oder nicht.

Da stehen also noch einige ? ? ? im Raum.

 

Aber definitiv kann ich berichten das bei einem Bekannten bei dessen 595 das Zahnrad von der Ölpumpenwelle gefallen war & er nach eigenen Angaben NUR 3 km gefahren ist, breits reichlich Lagermaterial im Öl zu finden war.

 

Aber wir können das ja mal testen, wer stellt seine T zur Verfügung

[Gast sandmann]

is mir ganz am anfang auch passiert....das mit dem rad von der ölpumpe....ergebnis: ALLES SCHROTT IM MOTOR....hab selten eine sooooo lange und sooo hohe rechnung von einer werkstatt gesehen....

[Gast bobby k.]

EDDYYYYYYY lass mein Motor da raus.............................

[Jens300]

Krass...also wenn der Haufen jetzt wieder läuft wie ein Sack Muscheln sind auf jeden Fall mal nicht die Zündspulen

[Eddy]

Tach Bobby,

 

EDDYYYYYYY lass mein Motor da raus.............................

 

keine Angst, ich Teste das bevor ich ihn AUF mache, dann geht es in einem Aufwasch

[Gast bobby k.]

[uwe08]

Hey Bobby, Du hast doch genügend Material herumstehen, da kannste doch einen opfern ....

 

[Gast ralf]

@ Jochen:

Die Oeldruckleuchte geht nicht. Nie. Ist wohl der Druckschalter platt. Neutral leuchtet manchmal.

 

Jetzt kommt mir nicht mit: Leuchtet nur wenn Leerlauf drin ist.

 

Ach so Jochen, kannste nochmal die Adresse vom Oelversand einstellen?

Ich hab jetzt nix mehr hier.

 

 

ralf