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Geschrieben

Moin zusammen,

hat mal einer eine Zeichnung, wie ich den Kupplungskorb raus und wieder rein bekomme.

Wollte den ganzen Korb aus einem Ersatzmotor in meine Trident bauen,

finde aber mein Werkstatthandbuch nicht.

Am besten mit Drehmomentangaben für die Schrauben.

Die Kupplungskörbe sind doch alle gleich oder????

der Dirk

Geschrieben

Hi Dirk,

eilt das sehr mit dem Ausbau/Einbau?

Ich habe die Prozedur schon letztes Jahr gemacht.

Wenn Du Hilfe brauchst sag Bescheid.

Ich habe ab Ende nächste Woche 5 Wochen Urlaub. :flowers:

 

Gruss,

Andreas

Geschrieben

Hallo Andreas,

ich wollte es mal versuchen, wenn es nicht klappt melde ich mich bei dir.

Vorbei kommen kannst du aber auch so auf einen Kaffee, wenn du schon Urlaub hast.

Bier gibt es auch, natürlich Alk frei muss ja noch fahren gell.

ich melde mich wenn es nicht geht.

der Dirk

Geschrieben

Wirste schon hinbekommen.

Markier Dir wie das grosse Zahnrad (Antrieb für LiMa und Ölpumpe) hinter der Kupplung gesessen hat. Dann brauchste nachher nicht grübeln.

 

 

 

Gruss,

Andreas

Geschrieben

Moin Dirk,

 

Die Kupplungskörbe sind doch alle gleich oder????

 

...jein, es gibt welche für 3 & 4 Zylinder, wobei sie schon Baugleich sind & auch verwendet werden können. Sie unterscheiden sich nur in der Art & Anzahl der Ruckdämpferfedern.

 

Drehmomente:

Zentralmutter 105 Nm

5 Schrauben mit Feder der Druckplatte 10Nm

 

Bei Verwendung anderer Bauteile sollte das Axialspiel überprüft & gegebenfalls korrigiert werden, sonst könnte es zum klappern oder klemmen kommen.

Geschrieben

Moin,

 

ich hab bei worldoftriumph.com auch Explosionsbildchen der Kupplung gesehen. :whistle:

Geschrieben

Moin zusammen,

hab den Korb drinn gelassen, der ging noch habe nur die Scheiben, Beläge und Federn mit Schrauben getauscht.

Aber Danke an Alle, werde das mal mit dem Korb im Auge behlten

der Dirk

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