Überwintern

[ziggy]

Moin auch,

 

bald muss ich Saisonmemme mein Moped ja wieder abstellen. Hat nen netten Platz im alten Stall nähe Bremen.

 

Wie war das nochmal? Sprit aus den Vergasern ablassen und mit vollem Tank abstellen?

 

Grüße,

Klaus

[Gast greatwussel]

Jup das ist richtig und Ich nehme den noch, nach der Reinigung und Polieren ein bissel Silikonspray, Spannbecklacken und Mopped Garage

[Klingone]

und auf den Hauptständer + dafür sorgen, das beide Räder frei schweben ... mach' ich jedenfalls so.

Aber erst NACH DEM SAISONABSCHLUSS mit RÄUBERESSEN

 

Gruß, Heiko

[Ridgeback]

Und vorher nochmal richtig schön heiss fahren, damit etwaiges Kondenswasser verduften kann, ölige Lappen in den Auspuff, und die Luftansaugrüssel schliessen, wegen der Kleintiere ....

Und Ölwechsel VOR dem Einmotten, damit schönes frisches Öl den Motor konserviert ...

 

Und ....

Upps, das war es ja, bei mir steht noch ein wenig mehr auf dem Zettel, aber

 

 

Ich bin ja keine Saisonmemme sondern ein GANZJAHRESHARTESSCHWEIN!!

[Eddy]

...und wenn Du sie nicht schweben lassen kannst, mach ein Bar mehr Druck auf die Reifen.

Batterie ausbauen & ans Ladegerät ist auch nicht schlecht, aber kein Batteriejogging.

Braucht keine Batterie sowas, Laden & ein kleiner Erhaltungsstrom reicht vollkommen aus.

[aeroengine]

Hallo Klaus

 

Meiner Meinung nach sind alle Ratschläge gut die Du erhalten hast.

Was grundsätzlich auch mitzählt, ist der Pflege- und Wartungsaufwand den Du für

Dein Motorrad während der Saison aufwendest.

Je mehr Aufwand, desto weniger brauchst Du für die Einwinterung zu tun.

 

Bezüglich Vergaser:

Ich fahre grundsätzlich bleifrei 98, etwas teurer zwar, aber es zahlt sich aus.

Ende Saison ein Fläschchen Benzinzusatz, der das allfällige Kondenswasser bindet in den Tank, warmfahren und anschliessend volltanken, fertig.

Ich habe noch nie die Schwimmerkammern abgelassen und auch nie Probleme deswegen gehabt.

Wenn Du Dein Motorrad nämlich 14 Tage stehen lässt, sind die Schwimmerkammern ohnehin leer, also der gleiche Effekt wie in der Winterperiode.

 

Zur Batterie:

Ich bin der gleichen Meinung wie Eddy. Ich lasse die Batterien bis etwa 14 Tage vor der geplanten Inbetriebnahme in Ruhe, dann wird ein Erhaltungsgerät angeschlossen. Wenn die Ladung abgeschlossen ist, wird noch der Säurestand überprüft.

Bei einer schwächelnden Batterie kann noch etwas mit einer Pulsladung herausgeholt werden,

aber auch nicht für sehr lange.

 

Abschliessend sei erwähnt, dass es vermutlich am Wichtigsten ist, dass das Motorrad an einem geschützten und vor allem trockenen Ort überwintert, ideralerweise in einer Garage, die Temperaturen im Plusbereich garantiert.

 

Grüsse Ueli

[Gast Jonas900Sprint]

Wie jetzt?

Mopped "überwintern"? Wer macht denn so was?

 

Ein bischen putzen (oder auch nicht ), in die geheizte Garage damit.. und wenn's einigermaßen schön ist (trocken, salzfreie Strasse), raus auf die Strasse zum fahren..

 

Cheers

Jonas

[ziggy]

mach mich ruhig neidisch...

 

Eine beheizte Garage

 

Vielen Dank für die vielen Tipps, Samstag ist dann Schluss.

 

Die letzten Wochenenden waren aber richtig geil!!

 

Klaus

[Franky]

Zitat:

 

 

Ich bin ja keine Saisonmemme sondern ein GANZJAHRESHARTESSCHWEIN!!

 

 

Moin moin

Meine Triumph hat sogar ein Saisonkennzeichen und ich stehe dazu!!!

Jahrelang bin ich bei jeder Witterung gefahren. Unvergessen die Fahrt bei minus 15C nach Bremen, da kommen ein minus 5C als warm vor. Oder im Schneegestöber von Dortmund nach Hause. Von einer festgefahrenen Schneedecke über Nebel bei minus Temperaturen (man sieht dann aus wie eine Eisskulptur), bis zum Unwetter mit Kyrillischen Ausmaßen, bin ich wirklich bei jeden Wetter gefahren. All das brauche ich nicht mehr, ich weis eine Sitzheizung und vier Winterräder zu schätzen. Letzte Woche ist mir in einer engen Kurve sogar das Hinterrad weggewischt und das ist für mich das Zeichen aufzustehen und zu sagen:

 

“Ja ich bin ein Warmduscher“.

 

Jetzt wird der Hobel noch mal gewaschen, poliert, geschmiert, anständig Warmgefahren, vollgetankt und dann für ein halbes Jahr vergessen.

Im Frühjahr ist es dann jedes Mal ein Erlebnis das Dornröschen Wachzuküssen.

Franky

[aeroengine]

Hallo Franky!

 

Chapeau, wie Du Dich outest! Bravo!

 

Ich bin nämlich auch ein Warmduscher,

und zwar aus Überzeugung nach mehreren Fastausrutschern in früheren Jahren.

Ich brauchs ehrlich gesagt auch nicht mehr, zudem sind mir meine T300 zu sehr ans Herz

gewachsen, als dass ich sie diesen Strapazen bezüglich der Natriumchlorid Lösung auf den

winterlichen Strassen aussetzen möchte.

Ausserdem sind die Haftwerte der Reifen bei Minusgraden auch bei trockener Strasse

massiv reduziert.

Ich möchte dieses Eisenschwein kennenlernen, welcher bei 10° Minus den Gummi bei normaler

Fahrweise auf Betriebstemperatur bringt.

 

 

Gruss Ueli

[Gast Riggerrainer]

Servus,

Batterie in einen warmen Raum stellen!

Grüße

Rainer

[Gast Riggerrainer]

Natürlich auch die Kette gescheit putzen und schmieren

Nochmals n Gruß

Rainer

[Jens300]

Auch ich Überwintere seit 2 Jahre lieber im Auto. 10 Jahre Winterfahren merkt man einfach in den Gelenken, da kann mir keiner was anderes erzählen...ALSO WARMDUSCHER

[Eddy]

...warm duschen ist doch was feines & viel praktikabler.

 

Denn die Eisbrocken gehen so schlecht durch Leitung & Brausenkopf

[aeroengine]

...schenk Dir nen Eispickel zu Weihnachten Eddy...Schweizer Qualität!

 

 

Gruss Ueli

[Ridgeback]

MOOOOOMENT!!!!

 

Ich fahre das ganze Jahr und dusche trotzdem warm; oder gerade deswegen? Wenn es schon auf dem Mopped kalt ist muss ich ja nicht auch noch unter der Dusche bibbern.

Dafür habe ich kein Saisonkennzeichen, ABER: beheizten Lenker!!! Und Fell auf der Sitzbank. Bin ja nicht blöd und friere mehr als notwendig!

 

Eine unfallfreie Wintersaison, egal worauf/womit ihr unterwegs seid!!

 

 

Thomas

[Eddy]

Hallo Ueli,

 

  Am 21.10.2011 um 09:45 schrieb aeroengine:

...schenk Dir nen Eispickel zu Weihnachten Eddy...Schweizer Qualität!

 

 

Gruss Ueli

 

...das sind bestimmt die Besten