Krümmerdurchlaß vergrößern

[Ralf Sch]

Tach Gemeinde,

wer weiß denn auf welchen Durchmesser man die Schweißnähte an den Krümmeröffnung freischleifen sollte

Anders gefragt reicht ein Durchlaß von 35mm oder wieviel ist sinnvoll?

 

Freue mich schon auf eure zahlreichen Antworten.

[Gast rillguzzi]

Tach Gemeinde,

wer weiß denn auf welchen Durchmesser man die Schweißnähte an den Krümmeröffnung freischleifen sollte

Anders gefragt reicht ein Durchlaß von 35mm oder wieviel ist sinnvoll?

 

Freue mich schon auf eure zahlreichen Antworten.

 

 

Hallo,

ich kenne mich in der Triumph Materie noch nicht so aus aber ich denke einige Eckdaten mehr wären super.

Ausserdem Grösser ist nicht immer besser.

 

Gruss Mike

[Armin]

Moin!

 

Durchmesser ist da weniger das Thema; du solltest einen glatten Übergang schaffen.

Also nimmst du so viel weg bis du einen möglichst glatten Übergang von den Anschlussflanschen in die Rohre hast was

dem ausgehendem Gasstrom möglichst wenig Widerstand bietet

Wenn du mit dem Finger über den Übergang gehst wirst du schnell merken ob es gut ist oder nicht...

 

Geht übrigens am besten mit einem Schnelläufer und einem Rotorfräser.

 

Griass!

[Eddy]

Hallo Ralf,

 

man kann die überschüssigen Schweissnäte duchaus mit viel Gefühl bis zum Rohrinnendurchmesser wegschleifen.

[Heiko]

Bringts denn was bei unseren Eisenhaufen ?

 

Habe das mal bei einer Dr 650 gemacht (45 PS wenn auch nur 2 Ps dazugekommen wären hätte mans ja merken müssen) .....konnte keinen Unterschied feststellen.

[Jochen]

Moin !

 

Die Geschichte hat Sinn und Nutzen wenn man

dann auch noch gleich den Motor vernünftig

abstimmt und die Gummi-Ansaugstutzen

ein wenig angleicht.

Leistung bekommt man damit im mittleren

Drehzahlbereich und das merkt man

dann schon.

Je nach Ausführung und Abstimmung sind

das gerne mal 2-4 PS.

 

 

Gruss, Jochen !

[Eddy]

Hallo Heiko,

 

man muss es ja nicht machen.

Ralf hat gefragt & Antwort bekommen.

Es gibt so viele Sachen die nix bringen & trotzdem gemacht werden

[Ralf Sch]

Danke für die Antworten.

Weiß im Moment aber noch nicht ob ich den Krümerdurchlaß nochmals vergrößere.

Hab das vor zwei Jahren schonmal gemacht und auch gut was wegbekommen. War halt richtig dick aufgetragen die Schweißnaht.

Die Frage die sich mir stellt: Lohnt sich weiteres vergrößern? Hab bei einem Durchmesser von 35mm bis 36mm aufgehört.

 

bis denne

Ralf

[Gast TridentWerner]

Moin Ralf,

ich habe die komplette Schweißnaht herausgetremelt und nochmals übergeschliffen.

In Verbindung mit den BOS war das Eregbnis sehr überzeugend. Ab etwa 1800 1/min gleichmässiger und satter Drehmomentverlauf. Der Motor dreht mit geringerem Widerstand, die Motorengeräusche haben abgenommen und der eh schon geringe Spritverbrauch hat sich nicht verschlechtert.

 

ICH KANNS ES DIR NUR EMPFEHLEN

 

Bis bald im Schuppachtal

Werner

[uwe08]

..... der Werner muß während dem Fahren den Sprit immer abpumpen, sonst läuft sein Tank über!

[Gast TridentWerner]

..... der Werner muß während dem Fahren den Sprit immer abpumpen, sonst läuft sein Tank über!

 

 

Tja Uwe das ist der pure Neid

Ich habe halt ein gutes Exemplar erwischt

 

Grüßle

Werner

 

 

 

PS. Der Durchmesser vor dem Tremeln betrug 32mm..danach 38mm !!!!

[Ralf Sch]

So Entschluß steht fest, Werner sei Dank.

Krümmer kommen nochmal runter.

Und das mit dem Überlaufenden Tank, da macht das rumschleifen noch mehr Spaß.

Entsprechende Dremelwerkzeuge schon besorgt.

Muß mir nur noch neue Krümmerdichtungen besorgen.

Hat jemand vieleicht welche rumliegen?...Jochen?

 

Danke und

bis denne

Ralf

[Jochen]

Moin !

 

Klar, hab ich ....

 

 

Gruss, Jochen !