Eine Kette für alle?

[LuTz]

Hallo,

 

ist es eigentlich egal, ob es eine Sprint, eine Daytona, eine Speedy ist oder ob 750, 900 oder 1200 Kubikzentimeter hubraumen - kann man für alle Typen die gleichen Kettenkits verwenden? Also gleiche Übersetzung, Zähnchenanzahl und Gliedmenge?

 

Ich will / muss demnächst mal mein Kettenkit wechseln und da ich auch gleich mal wieder die Federvorspannung meines (noch sehr gut dämpfenden) Federbeins mit etwas Öl auffüllen will, ist es wenig Aufwand, zusätzlich auch die Schwinge in die Hand zu nehmen und eine Endloskette zu verbauen.

 

Gibt es ein (bezahlbares) Kit mit einem nett anzuschauenden Kettenrad für meine Sprint Sport?

 

Grüße

 

LuTz

 

P.S.: Hab` jetzt schon Horror vor der Ritzelmutter ...

[Armin]

P.S.: Hab` jetzt schon Horror vor der Ritzelmutter ...

 

Nur nicht bange machen lassen....

 

Ich hab in meiner Schrauberzeit Dutzende von den Dingern geöffnet.

Manche gingen einfach auf; mache brauchten etwas Gewalt....

Letztlich hat noch jede Mutter verloren...

 

Zur Frage: Ich denke: Nein!

Die unterschiedlichen Modelle haben imho auch unterschiedliche Kombinationen von Ritzel/Kettenblatt.

Dazu kommt, dass sich je nach Kombination die benötigte Gliederzahl der Kette ändern kann.

 

Aber warum willst du das wissen?

Wenn du die originale Übersetzung wieder einbauen willst, genügt ein Blick in die entsprechenden Teilelisten.

Bei den meisten Dealern kann man sich das Kit auch "custom" zusammenstellen; also mit Blatt und Ritzel wie du

es gern hättest..

 

Bei der Sport sollte ein 43er Kettenblatt dran sein; soviel kann ich dir schon mal sagen...

Vorne hab ich vergessen......

 

Wenn du weißt, was du dran hast, poste das doch bitte hier noch mal...

Ich will im Frühjahr die Speedy auf die Übersetzung umbauen, die an meiner Sport verbaut war...

 

Griass

Armin

 

By the way: "Bezahlbar" ist ein dehnbarer Begriff....

Ich denke, das immer noch Enuma die besten Ketten baut und sooooo teuer sind du nun auch nicht...

Und: Hände weg von Ketten mit Frauennamen......

[Jochen]

MoinZ !

 

Schaut halt mal da rein : KUCKTihr !

 

Da findet ihr allen nötigen und unnötigen Kram dazu.

 

 

 

 

Gruss, Jochen !

[LuTz]

 

Da findet ihr allen nötigen und unnötigen Kram dazu.

 

 

Also wenn ich nicht grad endlos verbauen wollte: Das Schraubkettenschloss ist ja genial!

 

Gruß

 

LuTz

[Jochen]

Moin Lutz !

 

Ja, ist eine feine Erfindung.

Hab da schon zig von verbaut.

 

Solltest Du dir einen Enuma-Kit zulegen wollen,

sag mir bescheid.

 

 

 

 

 

Gruss, Jochen !

[Jörg]

Moin,

@Jochen !

was kostet den ein ENUMA-Kit mit Schraubschloß bei dir? kannst du auch den Schwingenschleifschutz liefern? Und bekomme ich eigentlich den Schleifschutz auch ohne demontage der Schwinge montiert?

 

Gruß

Jörg

[LuTz]

Hatte ja grad meine Schwinge draußen: Den Schleifschutz solltest Du auch ohne Schwingenausbau wechseln können. Solltest Du auch, sobald Du Schleifspuren der Kette auf der Schwinge findest.

 

Gruß

 

LuTz

[Jochen]

Moin !

 

Nö. Schwinge muss leider raus.

Reicht aber, wenn man Rad und Schwingachse entfernt.

Schadet auch nicht, wenn man mal alles ausbaut,

gründlich reinigt und abschmiert.

Sonst sieht das noch aus wie an meiner Tiger

 

 

 

Gruss, Jochen !