Alternative Bremsscheiben Schrauben

[Wolfgang N.]

 

@Wolfgang : Zum Thema Drehmoment. Ist es nicht auch wichtig dass für diese Befestigungsmethode vorgeschriebene Drehmoment anzuwenden? Wenn sich hier nun Diskrepanzen aufzeigen, welches nehme ich?

LG

 

Jürgen

 

Hallo Jürgen,

 

das Anzugsdrehmoment für die Edelstahlschrauben solltest Du bei dem Verkäufer Deines Vertrauens erfragen. Denke mal, das es evtl. geringfügig nach unten abweichen wird.

 

Gruss,

 

Wolfgang

[Eddy]

Moin Leude,

 

22Nm ! ! !

 

das ist selbst für eine M8 Alu-Schraube kein Problem.

[Wolfgang N.]

Moin Leude,

 

22Nm ! ! !

 

das ist selbst für eine M8 Alu-Schraube kein Problem.

 

...aber nicht, dass jetzt jemand auf die Idee kommt, die Bremsscheiben mit Alu-Schrauben zu befestigen!

 

Gruss,

 

Wolfgang

[Eddy]

Tach Zusammen,

 

@Wolfgang,

hast natürlich vollkommen Recht

 

" FÜR DIESEN EINSATZZWECK KEINE ALUSCHRAUBEN ! ! ! "

 

Bin davon ausgegangen das keiner auf die Idee kommt das zu machen,

wollte nur mal verdeutlichen wie sich das mit Drehmoment & Material verhält ! ! !

[Gerhard-SEF]

Ich lese hier nur "Bremsscheibenschrauben" bei meiner Mühle sind die Scheiben mit der Felge vernietet, ist das richtig so?

 

Gerhard

[Jochen]

Du hast nicht zufällig diese albernen verchromten

Plastikstopfen in den Innensechskant gedrückt ?

 

.

[Gerhard-SEF]

Nein das ist definitiv vernietet ich stell morgen mal Fotos rein Gerhard

[Jochen]

Da bin ich aber mal neugierig.

 

Oder wolltest Du sagen,

die eigentliche Reibfläche der Scheiben ist auf dem,

an der Felge angeschraubten, Träger vernietet ?

 

Naja, ein Bild sagt oft mehr als tausend Worte.

 

 

Gruss, Jochen !

[Gerhard-SEF]

Nein der Träger ist an der Felge angenietet Foto kann ich erst um 16 uhr reinstellen bin noch auf Arbeit

 

Gerhard

[Gerhard-SEF]

_{so hier die Bilder}

 

_{https://dl.dropboxusercontent.com/u/46743170/P1020506.JPG}

 

https://dl.dropboxusercontent.com/u/46743170/P1020507.JPG

 

 

[mikmuk]

Die Diskussion um die Schrauben für Bremsscheiben ist auch im BMW Forum eine ziemlich lebhafte Angelegenheit.

Die Technik Alleswisser dort verweisen unbedingt auf die Original-BMW Schrauben, weil diese die korrekte Festigkeit haben.

Oder eben bei alternativen Schrauben auch auf die Festigkeit achten. Abscherende, minderwertige Schrauben sind kein Spaß an einer Bremsscheibe.

 

Der Rennsport verwendet ja Titan-Schrauben, oft sogar nur 3 Stück.

http://www.titan-riedmeier.de/

[Jochen]

Hallo Gerhard !

 

Meine erste Vermutung war zutreffend.

 

 

 

Gruss, Jochen !

[Gerhard-SEF]

Hallo Gerhard !

 

Meine erste Vermutung war zutreffend.

 

 

 

Gruss, Jochen !

 

 

 

 

Ok ok, hast recht hab sie eben mit nem Schraubenzieher abgehebelt, aber die sehen mit ihrer Patina echt aus wie Nietenköpfe

 

man lernt eben nie aus

 

Gerhard

 

 

[Wolfgang N.]

Die Diskussion um die Schrauben für Bremsscheiben ist auch im BMW Forum eine ziemlich lebhafte Angelegenheit.

Die Technik Alleswisser dort verweisen unbedingt auf die Original-BMW Schrauben, weil diese die korrekte Festigkeit haben.

Oder eben bei alternativen Schrauben auch auf die Festigkeit achten. Abscherende, minderwertige Schrauben sind kein Spaß an einer Bremsscheibe.

 

Der Rennsport verwendet ja Titan-Schrauben, oft sogar nur 3 Stück.

http://www.titan-riedmeier.de/

 

 

Hallo Michael,

 

das Anzugsdrehmoment der von Triumph verwendeten Schrauben für die Bremsscheiben beträgt 22Nm. Eine Stahlschraube M8 mit der Kennung 8.8 ist belastbar bis maximal 25 NM. Somit ist zumindest in Bezug auf das Anzugsdrehmoment also keine höherwertige Schraube (z.Bsp. 10.9) erforderlich.

 

Die hier geposteten links zu Edelstahlschrauben werden als Edelstahl 316 deklariert.

 

Edelstahl 316 fällt unter die Gruppe austenitischer nichtrostender Stahl, Werkstoff 1.4404, Typ A4 und erfüllt dann mindestens die Festigkeitsklasse 70. Die Mindestbruchgrenze liegt hier bei mindestens 32NM.

 

Bis hierhin wäre also mit den Edelstahlschrauben alles im grünen Bereich.

 

Kritischer sehe ich allerdings die Tatsache, dass bei Verschraubungen aus nichtrostendendem Stahl die Reibungswerte im Gewinde und an den Auflageflächen größer als bei vergüteten Stahlschrauben sind, diese jedoch durch Verwendung von flüssiger Schraubensicherung, welche ja zunächst schmierend wirkt, wieder verringert werden.

 

Was will ich damit sagen – das Anzugsdrehmoment der Triumph-Schrauben 1:1 auf die Edelstahlschrauben zu übertragen kann stimmen, muss aber nicht.

 

Im Zweifelsfalle sollte aber der Vertreiber der Edelstahlschrauben hierzu eine fundierte Aussage treffen können (müssen).

 

Gruss,

 

Wolfgang