Reperatur Getriebe Triumph Trophy 900

[holzerg]

Hallo,

hatte bei meiner Trophy das Problem, dass mir automatisch der zweite Gang hinein gesprungen ist. Oft bei höherer Drehzahl aber oftmals auch bei der Leerlaufdrehzahl.

 

Vorgeschichte ist das beim Vorbesitzer bereits einmal das Getriebe erneuert wurde.

Kilometerstand: 28 000

Baujahr: 2001

 

Habe jetzt das Motorrad zerlegt, Motor ausgebaut und Ölwanne abgenommen.

Erster gefundener Fehler war das der Säge-ring an der Schaltwelle innen gefehlt hatte und so die Büchse herabgefallen ist.

Hier die Bilder:

 

 

http://abload.de/img/fehler01fdr63.png

 

http://abload.de/img/fehler025bqr1.png

 

http://abload.de/img/fehler03rgp0h.png

 

 

Bin mir jetzt aber nicht sicher ob das schon das Hauptproblem gewesen ist.

Was glaubt Ihr? Werde jetzt noch den unteren Motordeckel abnehmen damit ich alles genau sehe.
Hat hierfür eventuell wieder wer die Anzugsdrehmomente der Schrauben?

Danke!

 

Mfg
Günther

[Jochen]

Moin Günther !

 

Denke, das könnte es sein.

Da fehlte der Feder die Führung.

Solltest aber auch die kleinen Arretierungsarme hinter

dem Kupplungskorb und deren Federn mal checken.

 

Drehmomente stehen alle im WHB.

 

 

Gruss, Jochen !

[holzerg]

Hallo Jochen,

 

ok danke.

Für die Demontage des Kupplungskorbes brauche ich einen Abzieher oder?

[Eddy]

Moin Günther,

 

nö,

nur nen 30er Schlüssel/Nus für die Zentralmutter (105Nm)

[holzerg]

So, heute wieder was gefunden.
Der Lageransatz der Schaltwelle ist abgebrochen so das dass Kugellager rein theoretisch durchgeschoben werden könnte.
Dachte erst das könnte ein Fehler sein, glaube aber das aufgrund der Zentrierschraube welche die Welle genau positioniert dieser Defekt keinen Einfluss auf die Funktion hat.

Wie ist es mit der Schaltwalze? So richtig einwandfrei im Ausgebauten unteren Motorteil lässt sich diese nicht durchschalten -> hackt bzw. verhackt sich immer ein bisschen. Könnte aber aufgrund der Fehlenden Positionierung durch die Schaltmuffen auch sein.

Wenn ich meine Schaltwelle einbaue und diese in die Gegenverzahnung eingreift, braucht diese nur mittig positioniert werden oder?

 

http://abload.de/img/fehler04alu87.png

Bearbeitet 11. November 2014 von Jochen
Wegen unklarer Urheberrechte wurde das Bild in einen Link konvertiert.

[holzerg]

Achja, habe leider kein WHB.

Daher meine Frage, mit wieviel Nm werden Schrauben Nummer 3 und 4 angezogen?

http://abload.de/img/gehauesenusdn.png

Mfg
Günther

Bearbeitet 11. November 2014 von Jochen
Wegen unklarer Urheberrechte wurde das Bild in einen Link konvertiert.

[Jochen]

Moin !

 

Wenn Du kein WHB hast, woher sind dann die Bilder ?

Schon mal daran gedacht, das diese evtl. einem Urheberrecht unterliegen

und der Betreiber dieses Forums deshalb enormen Ärger bekommen könnte ?

 

 

Gruss, Jochen !

[holzerg]

Diese sind von der Triumph Seite Triumph World wo Sie öffentlich zugänglich sind.

 

http://www.worldoftriumph.com

 

Außerdem wenn ich ein WHB hätte würden die gleichen Regeln gelten wie für die Bilder von der Homepage!!!

 

Leider ist das aber nur der Online Teilekatalog und somit sind keine Anzugsdrehmomente angegeben.

[Jochen]

Öffentlich zugänglich bedeutet nicht,

dass man sie auch beliebig irgendwo einstellen darf.

 

Meine Empfehlung : einfach einen Link setzen,

das spart u.U. jede Menge Ärger.

 

 

Gruss, Jochen !

[holzerg]

Ok, werde ich ab sofort machen!

Weißt du die Drehmomente?

[Jochen]

Natürlich : Hast PN.