Altenator

[Dani]

Hallo zusammen

 

Hat einer von euch einen Tipp wie ich sicherstellen kann bei der Montage des Alternators den O-Ring nicht zu zerschneiden?

 

Für sachdienliche Hinweise bin ich außerordentlich dankbar.

 

Gruss aus der Schweiz, Dani

[Jens300]

Langsam arbeiten, aber das können Schweizer ja

 

Hatte damit jetzt noch nie ein problem...ist der Ring denn ein Neuer?

[Dani]

Hi Jens

 

Yep, ist ein neuer. Habe diesen zusammen mit den Dämpfern mit Vaseline eingeschmiert. Jetzt aber ein Ölleck. Vermute dies kommt vom Alternator bin aber nicht ganz sicher.

Die Konstruktion ist ziemlich mühsam!!

 

Dani

[Armin]

Eigentlich durch sehr sorgfältiges Einführen und nicht verkanten...

 

Ist mir auch schon passiert und sogar meinem alten T-Punkt...

Man muss die LiMa halt sehr vorsichtig und vor allem absolut rechtwinklig einsetzten..

Ob du den Ring trotzdem gekillt hast, erfährst du dann später...

 

Good luck!

[Dani]

Danke Armin. Und die Dämpfer, zuerst an den Motor oder an den Alternator? Und mit Vaseline "kleben" ist okay?

 

Dani

[Armin]

Vaseline weiss ich nicht; ich kenne die Dauer-Verträglichkeit mit den Gummis nicht..

(samma, was issen das für'n schlüpfriges Thema hier.....? )

 

Ich hab die immer mit etwas Dichtmasse eingeklebt...

An den Motor, wie du sagst...

[Eddy]

Hallo Dani,

 

das mit dem O-Ring ist ein Problem weil der eigentlich etwas zu groß ist, sich gerne beim Einbau des Generators irgendwie rauswurschtelt & dann zerschnitten wird.

Abhilfe bringt die Rille mit Fett zu füllen & den O-Ring dann schön in das Fett drücken.

Das Fett schmiert, hält den O-Ring in der Rille & es besteht weniger die Gefahr das der O-Ring bei einbau aus der Rille rollt.

[Dani]

Hi Eddy

Danke für den Tipp. Hab mich gestern darum gekümmert und alles schön eingefettet. So wie es aussieht ist es jetzt dicht 😄

Cheer, Dani

[Dani]

Hi Eddy

Bin heute 2x 40 km zur Arbeit gefahre, sieht dicht aus.

 

Nochmals danke und Gruess, Dani

[Eddy]

Hallo Dani,

 

prima & so soll ja auch sein.