Speed Triple 900 - Leerlaufschalter defekt?

[0711speedy]

Leute,

 

seit heute hat meine 900er-Speedy (EZ '94 mit ca. 54' km auf dem Zeiger) Probleme mit dem Erkennen des Leerlaufs. D.h. trotz eingelegten Leerlaufs leuchtet die grüne Kontrollleuchte nicht u. die Maschine lässt sich nicht starten. Habe mal hier im Forum gestöbert, habe aber ad hoc nichts wirklich passendes für exakt diese Problemlage gefunden. Auch mein Haynes schweigt sich dazu aus. Habt ihr mir Tipps? Lässt sich das mit ein klein wenig Schraubertalent evtl. selbst beheben? Bzw. - was kommt da grob auf mich zu, wenn ich die Maschine in die Werkstatt gebe?

Herzlichen Dank vorab schon 'mal für das eine oder andere hilfreiche Feedback..

 

Liebe Grüße,

 

Andreas

[Gast Spritoner]

Hallo Andreas.

Dann geh erstmal auf die Knie und kontrolliere ob der Stecker vom Neutralschalter sitzt.

(findest du im Bereich des Schalthebels)

Wenn er steckt, dann zieh ihn ab und halte ihn auf Masse.

Grünes Licht an? Starten geht? Wenn beides "ja" da ist die Boardelektrik ok und der Leerlaufschalter defekt.

 

ralf

[0711speedy]

Hallo Ralf,

 

klasse, danke Dir für den Tipp. Probiere ich gleich morgen mal aus.

 

Grüße,

 

Andreas

[Armin]

Erst mal so prüfen, wie von Ralf beschrieben..

 

Plan B:

Der setzt sich ganz gern mal zu...

Mal raus schrauben, sauber machen und wieder einbauen...

 

Griass

Armin

[0711speedy]

Zunächst mal danke Armin u. Ralf. Muss leider zu meiner Schande gestehen, dass ich trotz "Rücken-Krumm-Machen", "Auf-die-Knie-gehen" und sogar "Flach-auf-den-Boden-legen" datt olle Teil nicht finden konnte. Wobei ich "Tomaten-auf-den-Augen" nicht ausschließen möchte. Der Seitenständerschalter poppt einem dagegen förmlich ins Auge. Bei dem hatte ich auch mal so ein Galama und da hat's tatsächlich geholfen, den einige mal ab- u. aufzustecken und ein klein wenig auszuputzen. Sowas vermute ich hier auch. Seid ihr sicher, dass der Leerlaufschalter von außen zugänglich ist?

DANKE.

 

Grüße,

 

Andreas

[0711speedy]

Nachtrag. Heute hat zunächst alles ohne Murren u. Knurren funktioniert. Habe dann eine kleine Runde gedreht und hatte dann den Eindruck, dass es mit heißem Motor nicht mehr zuverlässig funktioniert. Ließ sich aber nicht klar reproduzieren. War jedenfalls so, dass ich bei eingelegtem ersten Gang u. gezogener Kupplung, den Gangwahlschalter nach oben in den Leerlauf gezogen habe, Leerlauf war physisch drin, nur das Lämpchen hat nicht geleuchtet. Kleiner Tipper auf den Gangwahlschalter nach unten u. das Lämpchen hat (meist) dann auch noch geleuchtet. Aber wie bereits erwähnt - ließ sich nicht sauber reproduzieren. Von daher tippe ich schon auch auf leichte Verschmutzung / Korrosion. Wenn ich das Teil nur mal finden würde... ;-)..

 

Grüße,

 

Andreas

[Dani]

Hallo Andreas

 

Ist der eine Stecker grad vor der Ritzelabdeckung, ein bisschen versteckt halt.

 

Gruss, Daniel

[0711speedy]

Daniel, danke. Das hilft... Ich geh' nochmal auf die Knie vor ihr...

 

Gruesse,

 

Andreas

[Tante Grete]

Bei meiner 12èr Trophy Bj.91

 

[0711speedy]

Hallo Micha,

 

genau, den Schalter habe ich nun mittlerweile auch entdeckt, sieht genauso aus, wie auf Deinem Bild. Bei meiner Speedy ist er noch ein klein wenig versteckter, da ist fast kein Beikommen. Wenn ich es richtig sehe, hat der einen Außensechskant und ist festgeschraubt - richtig? Oder ist der gesteckt und kann abgezogen werden? Wohl eher nicht....

Falls Du ihn schon mal runter hattest, und es wirklich der Außensechskant ist, den man da sieht, hast Du mir vielleicht einen Tipp wie man da bei kommt? Stecknuss geht ja nicht wegen des Käbelchens....

DANKE.

 

Grüße,

 

Andreas

[Tante Grete]

Hey NEIN ich hatte den noch nie raus !!! aber da wird Dir (MIR) sicher eine Antwort geliefert

[Dani]

Stecker weg, Langnuss drauf. War bei der Tiger ganz easy und sollte es bei der Speedy auch sein. Hast du das Öl draussen? Bei mir war es draussen, hab keine Ahnung wieviel ansonsten rauskommt. Der Schalter hat einen Metalldichtring.

 

Gruss, Dani

[Gast Spritoner]

Stecker ist gesteckt

Schalter ist geschraubt

[0711speedy]

ah, bene..... ;-))))

[0711speedy]

Hmm, ausgebaut habe ich noch nicht. Mittlerweile ist es aber zuverlässig so:

- Maschine kalt --> Schalter funktioniert

- Maschine heiß --> Schalter funktioniert nicht (Neutralstellung wird im Cockpit nicht angezeigt)

 

Kann ich gleich einen Schalter bestellen oder kann das auch noch andere Ursachen haben?

 

Danke. Grüße,

 

Andreas

[Eddy]

Hallo Andreas,

 

versuch mal den Schalter.

Es ist aber auch möglich das es an der Kontaktplatte auf der Schaltwalze liegt.

In dem Fall wird es uninteressant weil zur Erneuerung besagter Kontaktplatte die Schaltwalze ausgebaut werden muss.

Das ist auf ner Hebebühne schon ne arge Fummelerei & ohne Hebebühne würde ich da nicht dran gehen.

[Wolfgang N.]

Hallo,

 

da es meine Speedy jetzt auch erwischt hat die Frage:

 

Sollte man vor dem Ausbau des Leerlaufschalters das Öl ablassen? Dann würde ich das nämlich mit dem nächsten Ölwechsel im Herbst kombinieren.

 

Grüße,

 

Wolfgang

[Eddy]

Moin Wolfgang,

 

dreh den Ölpeilstab raus & setz ihn aussen so auf den Rand als wenn er eingschraubt wäre. Nun kannst Du an den Markierungen erkennen wo in etwa der Ölstand ist.

Wenn Du die Maschine etwas nach rechts neigst, etwa so viel wie wenn sie auf dem Seitenständer steht, dann kann man den LL-Schalter raus drehen ohne das was raus läuft.

[Wolfgang N.]

 

Moin Wolfgang,

 

dreh den Ölpeilstab raus & setz ihn aussen so auf den Rand als wenn er eingschraubt wäre. Nun kannst Du an den Markierungen erkennen wo in etwa der Ölstand ist.

Wenn Du die Maschine etwas nach rechts neigst, etwa so viel wie wenn sie auf dem Seitenständer steht, dann kann man den LL-Schalter raus drehen ohne das was raus läuft.

 

 

Ich wusste hier wird man geholfen!

 

Danke,

 

Wolfgang

[Jens300]

Wobei es mir zuviel Risiko wäre das Mopped umzuschmeissen als 10ml Öl zu verlieren...mehr kommt da nicht raus.

[Eddy]

Tach Jens,

 

da gibt es genug Möglichkeiten die man ergreifen kann damit das nicht passiert.

[Jens300]

Was das umschmeissen oder das Auflaufen?

[Wolfgang N.]

Tach Jens,

 

da gibt es genug Möglichkeiten die man ergreifen kann damit das nicht passiert.

 

Ja, zum Beispiel mitzuteilen, welchen Gewindedurchmesser und Gewindesteigung dieser Schalter hat, damit man behelfsweise eine passende Schraube eindrehen könnte, wenn man ihn rausgeschraubt hat.

 

 

LG,

 

Wolfgang

[Eddy]

Moin,

 

@Jens:

ich dachte da mehr an das umfallen...

 

@Wolfgang:

bitte entschuldige meine Nachlässigkeit (unverzeihlich) konnte ja nicht wissen das Du das Moped längere Zeit mit offener Wunde rumstehen lassen, oder gar ohne LL-Schalter fahren willst.

Soweit ich mich erinnere M10x1,25 - allerdings ohne Pistole, ehmmm Gewehr natürlich.

Aber ich schau heute Abend mal nach.

[Jens300]

Moinsen,

 

@Wolfgang: Habe den LL-Schalter schon mehrfach gewechselt, das bringt alles keine dauerhafte Besserung, wenn die Kontaktfläche innen schon eine zu tiefe Riefe hat, bzw. einfach Spiel durch Verschleiss. Da fließt, wenn überhaupt eine Minimalste Menge an Öl raus. Die ist es, m.M.n., nicht wert da auch nur im Ansatz drübernachzudenken eine andere Schraube reinzudrehen und sich am Ende das Gewinde zu vermurksen, dann fließt nämlich viel mehr Öl in Form von Tränen :-)