Tigerumbau auf 17 Zoll

[coastbiker]

Hallo,

habe ein paar wichtige Fragen an die Leude die Erfahrung im Umbau ihrer Tiger haben.

Möchte meine 98er nach drei Jahren Stillstand wieder zum Leben erwecken.

Und da meine anderen Projekte auch keine Zeit finden kann ich getrost erst mal in die Teilekiste greifen.

Ich muss nächstes Jahr unbedingt wieder on the road

Daher meine Fragen:

 

Ich könnte alle Komponenten für den Radumbau von meiner Sport Sprint übernehmen.

Räder passen, klar. Wie ist das aber mit der Gabel ? Ist ja im Prinzip die einstellbare wie sie auch in Speed Tripel und Daytona verbaut wurde !?

Verwende ich am Hinterrad den Tigerbremssattel weiter oder muß auch da der passende von der Sprint übernommen werden ?

Das waren die groben Sachen.

Welche kleinen Dinge an Teilen sind evtl. noch von Bedeutung ?

Kann ich bspw. die Übersetzung beibehalten ?

Vielleicht ist jemand auch so nett und steht mir während der Umbauphase per pn zur Seite

Mehr fällt mir jetzt auch erstmal nicht ein.

 

Gruß

Andi

 

[Tante Grete]

Habe zwar noch keine umgebaut .. aber deine Fragen kann ich beantworten ....

Rad Vorne passt nicht in die Tigergabel .. also umbau aus der Sprint .. wen du die Vier Kolbenbremssätel anbaust auch bitte die Bremspumpe mit umschrauben !!!

Wen du hinten nur das hinterrad reinbaust kannst du die Bremse lassen wie sie ist !!!!

Übersetzung kannst du so lassen oder nach wunsch kürzer machen !!!! als ich meine Trophy auf von 18 auf 17 zoll umgebaut habe ....habe ich die übersetzung gelassen ist ca. wie ein Zahn mehr hinten !!!!

[Gast Spritoner]

Servus Andi.

Ich hab´s so gemacht:

Gabelbrücke Daytona

Gabel Trident

Räder Daytona 17 Zoll

Vordere Bremse Daytona

Tacho Daytona (Tiger funzt auch, fand weiß aber schöner)

SBK Lenkeradapter mit Serienlenker

Untersetzung und hintere Bremse ist geblieben.

 

Weil:

Mit der originalen Gabelbrück passt die Felge nicht.

An die Tigergabel passt die 4-Kolbenanlage nicht

An die Schwimmsättel passen die Daytona Bremsscheiben nicht

Auf die Daytona-Gabelbrücke kann man (ohne zu bohren) keinen Lenker montieren (event. Stummel?)

 

Achtung:

Die T300 Gabeln haben unterschiedliche Länge.

Mit ner kurzen sieht´s nicht nur seltsam aus, es fährt sich auch so.

 

Der Versuch die Tigerstandrohre mit den Tridenttauchrohren zu verheiraten soll gehen.

Schlug bei mir aber fehl, da die Gewinde in den Standrohren unterschiedlich waren.

 

Gruß

 

ralf

[Benny]

Moinsen

 

Gabelbrücke Daytona und unteres Gabeljoch habe ich noch liegen falls Bedarf besteht. Sind Neuteile.

 

Gruß Benny

[Oloeschi]

An meinem Tiger ist Orginal von SBF ne Trophy Gabel mit Luftunterstützung verbaut gewesen. Habe aber wegen Rostpickel im Chrom auf die langen Rohre de Daytona gewechselt...

[coastbiker]

Supi danke bis hierher,

vielleicht habe ich mich auch etwas mißverständlich ausgedrückt.

MIr ist klar dass die Tigergabel in Verbindung mit den anderen Komponenten nicht geht.

Habe aber ja alle Komponenten meiner Sport Sprint zu Verfügung.

In den meisten Fällen habe ich aber von Trophygabeln gelesen und die Frage ist ob die SportSprint Gabel überhaupt von der Länge her passt.

Ralf hat das mögliche Problem erkannt. Da wäre jetzt die Frage wer hat denn schon mal diese Gabel verbaut bzw. nicht weil sie evtl. doch nicht passt ?

Oder wurden bei der eh aus dem Teileregal zusammengewürfelten Sport Sprint von Triumph unterschiedliche Gabel(längen) verbaut ?

Ich vermute die Länge lässt sich nur durch eigenes Messen feststellen. Von wo nach wo mißt man dabei um vergleichen zu können ?

Eine LSL Gabelbrücke habe ich noch somit ist die Lenkeraufnahme auch gesichert.

Also geht es nur um die Frage der Länge und der Fahrbarkeit der Gabel aus der Sport Sprint.

 

Gruß Andi

[Oloeschi]

Hi Andy,

Messe mal die Gabel bis zum Rohrende. Meine Trophygabel kann ich als Vergleich auch messen, die ist ausgebaut. Die Daytonagabel ist ja bei mir etwas kürzer . Und im eingebauten Zustand etwas unter Spannung.

[Gast Spritoner]

Servus Andi.

Danke für die Blumen !

Ich werde meinen Tiger mal aufbocken und die Gabellänge in entspannter Lage messen.

Werde mich aber frühestens Dienstag wieder melden können.

Durch meinen SBK-Adapter gehen mir aber x-mm zum durchstecken verloren.

 

Zuerst hab ich den Umbau mit normalen Z8 gefahren.Das war eine Katasttrophe !

Ich dachte der Winkel sei zu steil und der Nachlauf zu kurz.

Nach Wechsel auf Z8 M/O sah die Welt anders aus.

Momentan fahre ich die einfachen PIPOs und alles ist gut.

 

Allerdings ist bei mir auch hinten ein Wilbers verbaut, welches das Heck nochmal anhebt und die Geometrie steiler stellt.

 

 

Gruß

 

ralf

[Gast Spritoner]

Und hier noch deutlicher:

 

 

ralf

[Jochen]

... kann ich getrost erst mal in die Teilekiste greifen.

 

 

 

 

Moin Andi

 

Wenn Deine Restekiste gut sortiert ist,

dann kannst Du in die Tigergabel eine Variation

aus Sprint/Trophy/Trident-Teilen einbauen,

ohne die Brücken wechseln zu müssen

und damit die Geometrie in einem gewissen Maße anpassen.

So passt das auch mit der originalen Gabelbrücke.

 

Ein weiterer Vorteil ist dabei der Achs-Aufhängepunkt der originalen Tiger Gabel,

der ja entscheidend für die Sitzhöhe ist, denn die Daytona Gabel

und ihre Verwandten haben die Achse ja sehr viel weiter unten montiert,

was diese Gabeln im Endeffekt auf eine höhere Einbaulänge bringt

und die Lenkung entscheidend beeinflusst.

Meistens bekommt man mit der Umrüstung auf die Brücken der

T300er und deren Gabeln und Felgen ein nicht gerade

optimales, um nicht zu sagen "bescheidenes", Einlenkverhalten.

 

Schick ist auch die Umrüstung auf 17er Speichenräder.

Die baut Dir die Radspannerei um auf die originalen Naben,

aber auch Räder aus den TB´s passen rein.

 

Der Möglichkeiten sind dabei viele,

man muss nur geschickt kombinieren um eine gut fahrbare

Variante für sich selber herauszufinden.

 

 

Gruss, Jochen !

[Gast Spritoner]

Servus Andi.

So. Hab mal gemessen.

Gabellänge im Stand: 80cm

Entlastet: 83cm

ist ne Tridentgabel von 94.

 

Gruß

 

ralf

[coastbiker]

Werde das mal vergleichen. Fürchte schon meine Gabel könnte zu kurz sein.

@ Jochen: So umfangreich ist das Teilelager dann leider doch nicht ;-)

Jetzt erst mal sehen was mit dem vorhandenen Material möglich ist.

[MS1]

Schaut aber schon verdammt gut aus...nur das Topkäse muß weg!

 

M1

[coastbiker]

85 cm ! :-)

Das wird also passen.