Schalthebel umschweißen...?

[Armin]

Moin!

 

Mal 'ne Frage an die Werkstoff-Experten:

 

Kann man die Anlenkung des Schaltgestänges am Schalthebel von unten nach oben umschweißen?

Also unten sauber abtrennen und oben wieder ansetzten?

 

Ich denke, das ist irgendein Alu-Druckguss... Ist das schweißbar?

 

 

Wenn das nicht geht; andere Idee, die Anlenkung nach oben zu kriegen?

 

Griass

Armin

[MS1]

Dumme Frage...Umdrehen geht nicht? Bei dem Bild mit dem Teilwerkstück sollte es gehen.....weis nun nicht, wie der Rest ausschaut.

[Armin]

... weil dann der Schaltgummi zur Motorseite zeigen würde....

 

[Jochen]

Kann man die Anlenkung des Schaltgestänges am Schalthebel von unten nach oben umschweißen?

Also unten sauber abtrennen und oben wieder ansetzten?

 

 

 

 

Sollte gehen.

 

Und dann ?

Schon eine Idee wie das Gestänge zur Schaltewelle geht

ohne am Fuß hängen zu bleiben ?

 

Wie wäre es mit einer anderen Schaltwalze ?

 

 

Gruss, Jochen !

[Benny]

Moinsen

 

Das Teil wo das Gummi drauf ist absägen. Loch bohren und Gewinde schneiden. Anderes Teil zur Gummiaufnahme nacharbeiten , Gewinde drauf und verschrauben. Mit Loctite oder ähnlichem sichern. Ist der Aufwand weniger Groß als wenn man schweißen würde.

 

 

Gruß Benny

[Armin]

Schaltwalze bleibt Option ; im Moment versuche ich erst mal diese Variante..

 

@ Benny: Wird nicht gehen, da der Hebel nach außen.verschränkt ist.

Dreht man den um, kommt man sich mit anderen Teilen ins Gehege...

 

Ich suche paralell mal bei Ebay nach einem Schalthebel, der von oben anlenkt..

Kawasaki hat davon so einige..

 

[Dani]

Aus Stahl drei Teile herstellen und dann verschweissen?

 

Gruss, Dani

[Gast Projekt_5]

Hallo,

 

ich würde mir so ein Teil auf der Fräse herstellen, aber der Aufwand ist vergleichsweise hoch. Wenn das CNC-Programm aber einmal steht, dann sind auch gleich mehrere möglich. Der Pin für den Gummi müsste dann in jedem Falle geschraubt ausgeführt werden (sonst wird das eine Materialschlacht).

 

Mir ist völlig unklar, wieso denn das Schaltgestänge nach oben soll; macht doch überhaupt keinen Sinn.

 

So eine Einzelfertigung schätzte ich auf schlappe 1.000,- EUR - ist doch mal was oder?

 

Gruss

Christian

[Eddy]

Moin,

 

Schalthebel vom Tiger...

da ist der Kurze oben :-)

[Armin]

Mir ist völlig unklar, wieso denn das Schaltgestänge nach oben soll; macht doch überhaupt keinen Sinn.

 

 

..vielleicht ware die Frage nach dem Warum besser gewesen, als hier die Sinnhaftigkeit in Frage zu stellen..

 

Ich erklär's dir aber trotzdem gerne:

In meiner Speed ist ein Tigermotor verbaut.

Aufgrund der anderen Ansteuerung bei der Tiger habe ich so ein umgekehrtes Schaltschema, das ich gerne nicht mehr hätte...

[Eddy]

Malzeit Armin,

 

dann stellt sich die Frage ob man mit der Schaltstange am Ritzeldeckel vorbei kommt, wird eng schätze ich

[Armin]

Ich hab gerade bei Ebay ein komplettes, gebrauchter Schaltgedöns von einer 1000er Kawasski

gekauft; das kommt von meiner Grundidee der Sache erst mal recht nah..

 

Bevor ich meinen guten Reserve-Schalthebel zersäge, experimentiere ich erst mal damit..

 

Werde berichten....

 

 

[Armin]

Noch'n Update:

 

Morgen ist unser Haus-und-Hof-Laserschweißer im Werk....

Angeblich kann der sogar einen alten Keks an ein Brückengeländer schweißen..

 

Der soll mir mal was über das Schweißen von Aluguss erzählen...

 

 

[Eddy]

Moin Armin,

 

das ist kein Aluguss sonder ein Aluschmiedeteil & auch noch eloxiert.

Ein kleiner feiner Unterschied in der Materielzusammensetzung...

[Armin]

Moin Eddy!

 

Ich hab heute mit dem Kollegen von PSL gesprochen.

Ohne vorherige Material-Analyse will der da eh nicht dran....

Ist aber kein Problem; das macht mir unser "Funkenmariechen" vom Labor...

 

Aber: Eloxiertes Aluschmiedeteil...

So viel state of art hätte ich für so ein profanes Teil gar nicht erwartet...

[Eddy]

Moin Armin,

 

Aluschmiedeteile sind im Fahrzeugbau schon lange keine Thema mehr sondern Standard.

Um die Festigkeit weiter zu erhöhen & für einen guten Korrosionsschutz wird noch Eloxiert.

Man kann solche Teile ganz einfach an der umlaufenden "Gusskante" erkennen die von der Schmiedeform stammt.

Unsere T´s haben noch mehr davon: Umlenkhebel, Zugstreben, Gabelbrücken, Brems-Schalthebel...