Umbau auf Upsidedown

[Early82]

Hey Leute,

 

ich hab schon seit einigen Monaten die Vision, die Gabel meiner Speedy auf eine Upsidedown umzubauen.

Mich würde das rein aus optischen Gründen reizen, dass Fahrverhalten sollte sich jedoch auch nicht verschlechtern.

Hab immer ein Bild im Kopf, von ner Speedy mit goldenen Standrohren.

Würde mir irre gut gefallen.

 

Jetzt wollte ich euch mal fragen, wie aufwendig ihr es einschätzt.

Mal sehen, ob ich die Idee wieder verwerfe oder wies weiter geht.

 

Meines Wissens nach brauch ich dafür die Gabel eines Motorradtyps, welches die selbe Lenkkopfbohrung besitzt, wie die T300.

Was muss ich noch bedenken??

 

Schreibt mal bitte was dazu!

Komentare wie "was soll das bringen", usw. bitte sparen.

 

Gruss Stefan (Early)

[Benny]

Moinsen

 

Teuer und aufwendig und nicht leicht durchführbar. Brücken müssen auch getauscht werden. Evtl. auch noch Bremsanlage etc. Habe hier schon mal eien Umbau gesehen im Forum. Zumindestens gibt es Bilder davon. Musste mal mit verschiedenen Schlagwörtern hier suchen.

 

 

Gruß Benny

[Early82]

Danke.

Hab ich natürlich schon versucht, aber ich find nix.

 

Gruß Stefan

[Armin]

Vielleicht kann dir das hier weiterhelfen..

[Benny]

Ich bin der Meinung einen Umbau bei Koos in den Niederlanden gesehen zu haben. Einer seiner Kumpel hatte da mal was gebaut soweit ich mich erinnere. Bin mir da aber nicht mehr anz sicher. In UK gab es da öfter mal Experimente. Läßt sich bestimmt googeln.

[Early82]

Danke bisschen hilfts.

Ich bemüh Google nochmal.

Ich hab gehofft, ein paar Maße zu erfahren, die einige von Euch, könnt ich mir vorstellen, im Kopf haben.

Wie z. B. das Maß der Lenkkopfbohrung oder das Bohrungsmaß für die Achse. (OK, letzteres find ich selbst noch raus...)

Ich glaub, wenn diese zwei Sachen von vorne herein passen, kann man geziehlt am Recyclingmarkt suchen und bekommt den Rest auch angepasst.

 

Vielleicht weiß noch jemand was dazu?!

[Wulf]

Falls Du Dir auch eine schwarze USD vorstellen könntest, ich hab eine komplette USD (mit beiden Gabelbrücken) von einer 1050er Speedy (08-10).

Riser (28,5mm Klemmung) sind auch dabei. Gabel ist unfallfrei.

 

Wulf

[Oloeschi]

Es gab doch den Tridays-Umbau vor einiger Zeit auf Basis der Thunderbird. Die hatte ne Gabel von der Street Triple verbaut. In Verbindung mit PVM Felgen war das seinerzeit gemacht.

[Jochen]

Moin

 

Wie schon öfter in diesem Forum erwähnt, passt die USD der Suzuki GSXR 1100.

Schaut so aus :

 

 

Hier kannst Du sogar die originalen Bremssättel übernehmen.

 

Du benötigst halt Die Gabel mit beiden Brücken, die Felge mit Bremsscheiben,

einen passenden Lenker und den Kotflügel.

Einfacher kann man den Umbau kaum machen.

 

Mit etwas mehr Aufwand kann man grundsätzlich jede USD mit adäquater Länge

an das Alteisen bauen, wofür man eben passende Brücken benötigt,

evtl. das Lenkschaftrohr anfertigen muss, Lager, Felge, Fender,

Bremsscheiben, Raddistanzen und diverse andere Kleinigkeiten.

 

Die Gabel der 1050 Speed Triple ist zu kurz, was entspechend abgestufte

Gabelbrücken erfordert, wobei die farbliche Variante erst mal unerheblich ist,

denn man kann Alu eloxieren oder lackieren.

 

In jedem Falle ist jedoch wichtig, das Vorhaben vorher gut zu planen

und mit einem willigen TüV-Prüfer im Vorfeld abzuklären.

 

Letztlich kommt es bei so einem Umbau ausschließlich auf den Willen dazu

und auch ein wenig auf den Finanzrahmen an.

 

 

Gruss, Jochen !

[Early82]

Wow, besser gehts nicht!

Top info, danke!

 

Gruss Stefan