Läuft nur im Standgas

[Mikel]

Nachdem ich bei meiner Trophy 1200 den Anlasserfreilauf erneuert habe und alles wieder zusammenhabe Läuft sie nur noch mit Choke im Standgas.

Sobald ich Gasgebe geht sie aus,

Vergaser ?? Mopped stand 2 Jahre

Steuerzeiten stimmen!

Hab nun die Vergaser zum Reinigen zerlegt Düsen verstopft aber

aus zwei Vergaser sind Teile gefallen die ich nicht zuordnen kann

hat hier jemand eine Idee

Bilder

https://picload.org/image/dogwllaw/dscn8180.jpg

https://picload.org/image/dogwllor/dscn8181.jpg

[Jochen]

Moin

 

Das Teil kann ich auch Anhieb nicht identifizieren.

Könnte eine der Luftdüsen sein.

Die sitzen unten im Ansaugtrichter des Vergasers.

 

Vergleiche die Vergaser untereinander,

da müsste dann ein Unterschied auffallen.

 

Ansonsten ist das beschrieben Problem auffällig,

wenn Wasser in der Schwimmerkammer ist.

 

 

 

Gruss, Jochen !

[Mikel]

Nein die Düsen in den Luftttichtern sind es nicht.

[Jochen]

Dann mach doch mal ein paar deutlicher Bilder.

[Mikel]

So hier noch mal zwei Bilder

 

Ich nun die Vergaser wieder zusammen gebaut , läuft zwar so aber nicht wirklich schön. Patschen im Standgas und über 3000um Verschlucken und Patschen Schwarzer Rus ist oben Rum auch dabei.

Die Dinger gehören irgendwo rein.

 

https://picload.org/image/doraoawi/dscn8186.jpg

https://picload.org/image/doraoaww/dscn8187.jpg

 

im übrigen sind sie ein klein wenig kleiner als die im Lufttrichter

[Eddy]

Moin,

 

könnten das evt. die Düseneinsätze im Schwimmerrahmen für den Kaltstartkanal sein ???

 

hier,

an der linken unteren Ecke vom Messschieber, kann man sie gerade so erkennen...

 

[Mikel]

Bingo da fehlen sie

 

Super Vielen Dank

 

Ich hoffe nun läuft sie etwas besser

[Eddy]

Tach auch,

 

die sind aber nur für den Choke-Betrieb zuständig...

[Mikel]

Ja hab ich auch gemerkt das die Düsen für den Choke Betrieb zuständig sind.

 

Die Dicke läuft zwar aber nicht wirklich zufriedenstellend.

Läuft im Stand nicht schlecht aber immer wieder Patschen im Auspuff und beim Hochbeschleunigen immer wieder Verschlucken. Über 3- 3500 um ist der Zauber ziemlich weg.

Vergaser Einstellen??

Ich hab einen 4 Gastester wo sollte den der Co Wert b.z.w HC wert in etwa liegen?

Reihenfolge

 

Ventile sind bereits eingestellt.

Vergaser Syncronisieren

Co Einstellen

 

oder andere Reihenfolge?

 

Danke

[Eddy]

Hallo Mikel,

 

wie, Du hast ein 4 Gastester & weißt nicht was Du einstellen sollst tz tz tz.

 

Die Reihenfolge passt.

CO = T sagt 2,5 - 4,5 vol.%

Da die ganze Angelegenheit von der Betriebstemperatur, Zustand von Motor & Vergaser abhängig ist & dadurch schwankt, peile ich als die Mitte an.

HC = kann man nicht wirklich zum Einstellen her nehmen. Sollte so niedrig wie möglich sein, ist aber von den Steuerzeiten abhängig.

CO2 = auch kein Wert zum einstellen, hoher Wert (um 14) ist gut

O2 = sollte unter 1% sein

 

Der Motor sollte natürlich Betriebstemperatur haben, also 80°C Öltemperatur!

[Mikel]

So heute die Vergaser eingestellt .

Und was soll ich sagen Läuft nun wie eine neue. Und die wiederlichen Vibarationen sind auch weg

Ich bin überrascht das es doch so viel ausmacht

[Mikel]

So heute 200 km gefahren und es geht wieder los

 

beim beschleunigen immer wieder Aussetzer würde ich zuminderst behaupten

Zündspulen oder Pickup??

Ausserdem zukt der Drehzalmesser ganz leicht, wie wenn er vibriert

Oder gibt es noch andere Übeltäter

[ofen-michl]

Ich hatten bei meiner Trophy vor einigen Jahren was ähnliches, da waren es ein Kabel zur Zündspule , da war innerhalb der Isolierung ein Kabel ab. Meistens gings nur hin und wieder gabs Aussetzer, speziell beim Beschleunigen. Hab mir nen Wolf gesucht.

[Eddy]

So heute die Vergaser eingestellt .

Und was soll ich sagen Läuft nun wie eine neue. Und die wiederlichen Vibarationen sind auch weg

Ich bin überrascht das es doch so viel ausmacht

 

na und was sagen Jochen & ich immer wieder: einstellen, einstellen, einstellen...

 

Mit Zündspule/n und/oder PickUp liegst Du glaub ich gut.