Hintere Motorhalterung Trophy 900

[Klaus B.]

Hallo Zusammen,

um die Kette bei ner 93iger Trophy zu wechseln muß man, um die Ritzelabdeckung runter zu bekommen, die Seitenständerhalterung demontieren. Dazu muss, laut Heynes, der Bolzen der hinteren Motorhalterung entfernt werden. Ging bei meiner 95iger Speedy auch ohne Probleme. Die Trophy von meiner Tochter hat aber ZWEI getrennte Bolzen, deren Muttern mittig hinter dem Motor sitzen, wo man ums verrecken nicht dran kommt, weil das Federbein davor sitzt. Gibt's da einen Trick oder muss man wirklich das f... Federbein ausbauen um die Muttern lösen zu können?

Ich bin für jeden Tip dankbar.

 

Klaus

[trident750+900ingo]

Hallo,

mit einem 17er Ringgabelschlüssel (der leicht gekröpft ist) kommt man leicht schräg vor dem Federbein von unten an die Mutter, ist zwar eng aber ich treffe die Mutter fast bind da ich des öfteren schon dran war (wie im richtigen Leben ).

Viel Spaß beim Schrauben

Ingo

[Klaus B.]

Hallo Ingo,

Danke für Deine Antwort. Ich dachte zwar, ich hätte schon alle Positionen ausprobiert um an die Mutter zu kommen, aber dann probiere ich nochmal. ( RICHTIG!! Wie im richtigen Leben ). Spricht eigentlich irgendwas dagegen die zwei Bolzen gegen den durchgehenden einen Bolzen der späteren Modelle zu tauschen? Wäre für den Einbau und spätere Aktionen sehr hilfreich.

 

Achso! Was ist es denn jetzt für ein Schlüssel? Maul oder Ring?

 

 

Viele Grüße

 

 

Klaus

[trident750+900ingo]

Die Ringseite, das abgeschrägte nach hinten außen am Federbeinende vorbei. Gabel-Ringschlüssel DIN 3113.

Gruß

Ingo

[trident750+900ingo]

Hallo,

gestern habe ich festgestellt das meine Sprint eine Mutter mit 19er Schlüsselweite hat. Die Mutter mit 17er Schlüsselweite hat einen Bund was die Montage erleichtert da die Mutter nicht durch den Schlüssel nach hinten rutscht.

Gruß

Ingo