Startprozedur

[Eugen]

Bonjour a tous!

Wolle mal loswerden wie ich jeweils die alte Kiste starte. Wie ihr alle wisst, müssen wir den Anlasserfreilauf schonen. Vielleicht hat ja der eine oder andere nützliche Tipps oder No Go's. So mach ichs.

 

Batteriejogger abhängen

Mopped ins Freie schieben

1. Gang einlegen

Auf Hauptständer aufbocken

Benzinhahn auf PRI

Klamotten fertisch anziehen

Benzinhahn auf ON

Choke ziehen

Mich aufs Mopped hieven

Kupplung ziehen

Runter vom Hauptständer

Mopped vor und zurück bewegen, dass sich die Kupplungscheiben restlos trennen

Neutral einfummeln

Bei gezogener Kupplung starten

Ah schön, bollert

Seitenständer ausklappen

Absteigen

Den Liebsten Adieu sagen

Aufsitzen und ab gehts

 

Ja das dauert echt bis zum Start. Aber die Zeit nehm ich mir gern für die Prozedur.

 

Mag sein ihr sagt mir der eine oder andere Schritt ist unnötig oder gar falsch.

Ich lern immer gerne was dazu 😇

 

Schöne Grüsse

Eugen

[Jochen]

Moin

 

Alles ganz falsch !

Erst mal im Herbst den Tank mit altem Sprit halb befüllen,

das Töff in feuchtem Ambiente ungeschützt einlagern

und die Schwimmerkammern nicht entleeren.

Dann im Frühjahr die nicht geladene Batterie leerorgeln,

einen seitenlangen Beitrag zum schlechten Startverhalten

und dem nun knallenden Freilauf schreiben.

Nun die Vergaser und den Motor zerlegen,

einen weiteren Beitrag zu diversen Montagedetails verfassen,

mit dem Zusammenbau nicht klarkommen

und abschließend im Forum verzweifelt herumjammern.

 

Wo kämen wir denn hier hin,

wenn nun jeder problemlos in die Sonne startet ?

 

 

 

Gruss, Jochen !

[Eddy]

:guffaw:

[Eugen]

Ja klar 😆

Oder so:

Batteriejogger abhängen

Mopped ins Freie schieben

1. Gang einlegen

Auf Hauptständer aufbocken

Benzinhahn auf PRI

Klamotten fertisch anziehen

Benzinhahn auf ON

Choke ziehen

Mich aufs Mopped hieven

Kupplung ziehen

Runter vom Hauptständer

Mopped vor und zurück bewegen, dass sich die Kupplungscheiben restlos trennen

Neutral einfummeln

Bei gezogener Kupplung starten

Ah schön, bollert

Seitenständer ausklappen

Absteigen

Den Liebsten Adieu sagen

Aufsitzen und zurück in die Garage weil es unterdessen schon wieder dunkel ist.

 

Ne jetzt mal sans blague.

Das mit den Schwimmerkammern ablassen muss ich mir mal genauer anschauen. Kannte ich so nicht.

Auch nützt es was bei Starten die Kupplung zu ziehen. Oder das Hin- und Herschieben bei eingelegtem Gang?

 

Küsschen

Eugen

[Armin]

Das mit den Schwimmerkammern ablassen muss ich mir mal genauer anschauen. Kannte ich so nicht.

Auch nützt es was bei Starten die Kupplung zu ziehen. Oder das Hin- und Herschieben bei eingelegtem Gang?

 

 

Das Thema Schwimmerkammern ist aber stadtbekannt..

Der Sprit wird in der Winterpause nicht besser und gammelt in den Vergasern vor sich hin.

Wirklich zündfähig ist der dann im Frühjahr nicht.

Außerdem ist das für den Gesamtzustand der Vergaser nicht förderlich..

 

Beim Starten die Kupplung ziehen kann helfen.

Dann muss die Batterie nicht auch noch das Getriebe mit durchziehen.

Wenn du aber eine fitte Batterie hast, sollte der das nichts ausmachen.

Ich zieh in einem gewissen Automatismus immer beim Starten die Kupplung; auch mitten in der Saison...

[Eddy]

Hallo Eugen,

 

die Schwimmerkammern leer laufen zu lassen macht durchaus Sinn,

das ziehen der Kupplung bei kaltem Motor weniger weil es keinen Unterschied macht.

Es sei denn man hat ein Problem mit dem Kupplungsschalter oder man macht es wie von Dir beschrieben

das man bei eingeletem 1. Gang & gezogener Kupplung die K-Scheiben erst mal trennt.

[Eugen]

Tach zusammen

 

Dank für Eure ernst und weniger ernst gemeinten Vorschläge.
Spass muss sein

 

So jetzt weiss ich Anfänger auch wie man die Schwimmerkammern leert, danke Dani.

 

beste Grüsse

Eugen

[Dani]

Service Eugen

 

GLG Dani