T300 auf Einarmschwinge umbauen

[19triumph95]

Hallo zusammen.

 

Kann man eigentlich eine T300 (baujahr um 1995) auf Einarmschwinge umbauen? Welche Schwinge würde sich eignen? Geht das überhaupt mit dem Federbein? Welches Federbein / welchen Umlenkmechanismus kann man nehmen? Muss man dazu was neu anfertigen? Wie geht das mit der Kettenführung? Welches Hinterrad ?

 

Ist die Idee bescheuert oder hat das schon mal einer gemacht?

 

Anbei ein Bild, was ich gefunden habe, wo das anscheinend mal gemacht wurde - wenn das nicht Photoshop ist ...  bzw: was ist DAS für ein Rahmen?

 

Beste Grüße

 

PS: wie kann ich mir hier mehr Raum für Bildanhänge schaffen? Offensichtlich ist die Kapazität bei 500 kB ausgereizt

Bearbeitet 2. September 2019 von 19triumph95
Ergänzung

[Eugen]

Salut

kann Dir leider nur eine Ansage machen wie man Bilder einstellt.

Lade es bei einem Pic-Host herauf und füge den Link in Deinen Text ein...

 

Ich arbeite immer mit: www.picr.de

 

Schöne Grüsse

Eugen

 

[Armin]

Am 2.9.2019 um 15:34 schrieb 19triumph95:

PS: wie kann ich mir hier mehr Raum für Bildanhänge schaffen? Offensichtlich ist die Kapazität bei 500 kB ausgereizt

 

Das ist so gewollt....
Die Kapazitäten sind beschränkt, was das Speichern von Bildern betrifft...
 

[Armin]

Am 2.9.2019 um 15:34 schrieb 19triumph95:

Ist die Idee bescheuert oder hat das schon mal einer gemacht?

 

Hat schon mal jemand gemacht...:

Wenn ich mich recht erinnere, hat das Marc Noll von der T300 Owner Group gebaut...
 

 

[Der Alex]

Selber hat er das nicht gemacht und die Schwinge wurde damals extra für die Lightweight angefertigt.

 

Wenn Du richtig Kohle für so einen Umbau frei machen möchtest, wird das bestimmt ein spannendes Projekt.

 

Daher wie schon mal erwähnt ... berichte bitte!!! 😎

[Schmidei]

Palatina aus Landau hat das schon mal gemacht, für die Tridays:

https://www.google.com/maps/uv?hl=de&pb=!1s0x410b7f5a174baaed%3A0xfac6a1154213efb1!2m22!2m2!1i80!2i80!3m1!2i20!16m16!1b1!2m2!1m1!1e1!2m2!1m1!1e3!2m2!1m1!1e5!2m2!1m1!1e4!2m2!1m1!1e6!3m1!7e115!4shttps%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipOmyd-vEWHL3d7wZVhtaBhZwIC4pCX3MvhsKs2P%3Dw237-h160-k-no!5spalatina tridays - Google-Suche!15sCAQ&imagekey=!1e10!2sAF1QipOmyd-vEWHL3d7wZVhtaBhZwIC4pCX3MvhsKs2P&sa=X&ved=2ahUKEwj467_ez7nkAhWFTBUIHQqeCIQQoiowFHoECA4QBg

[sabio]

Ich habe mal gehört das die Schwinge der VfR 750 (RC36) mit moderaten Anpassungen einbaubar wäre. Aber was genau geändert werden muss weiß ich nicht. Gruß Sascha 

[TMA]

Am 3.9.2019 um 22:10 schrieb Armin:

Wenn ich mich recht erinnere, hat das Marc Noll von der T300 Owner Group gebaut...

 

Ich habe hier ein Buch mit dem Titel "Triumph Motorräder aus Hinckley" von Jürgen Gaßebner aus dem Motorbuch Verlag. Dort ist die abgebildete Triumph 900 lightweight beschrieben. Laut diesem Buch ist dieses Motorrad auf Basis einer Trophy 900 und auf Initiative von Jürgen Gaßebner und dem damaligen Triumph-Händler Wahl in Wangen bei Göppingen entstanden. Die Einarmschwinge kam von Krüger & Junginger, das Motorrad war das PS-Edelbike der Ausgabe 07/1993. Diesen Bericht aus der PS habe ich hier als ZIP-Datei abgelegt, wen es interessiert.

[Dani]

Fehlt leider die letzte Seite 😩😩

[TMA]

vor 8 Stunden schrieb Dani:

Fehlt leider die letzte Seite 😩😩

 

Korrekt, aber da war  auch kein Text mehr.

[Eugen]

Auf der Startseite von T300 ist die Lightweight auch mit drauf:

http://www.t300.de/lwsto.htm

 

Aber wer will schon Lightweight? Die Kilos machen doch gerade den Reiz aus die Dinger in die Ecken zu werfen :-)

 

Schönes WE

 

Gruss

Eugen