Daytona 1200 Führungschiene

[Gerhard von Althoff]

Hallo, hat jemand schon mal die Führungsschienen der Steuerkette bei einer 1200 Daytona neu gemacht und weiß, ob man dafür den Kopf runternehmen muss oder ob es auch ohne irgendwie mit irgendeinem Trick geht ?

 

Danke schon mal im Voraus für die Antworten 

MfG Gerd

[Jochen]

Moin

 

Kopf muss leider runter.

 

 

Gruss, Jochen !

[Nils]

Moin.

Leider kein Trick.

Für die vordere muss der Kopf runter, die hintere geht so.

Ist eine gebrochen oder Prophylaxe?

Gruß

Nils

 

 

[Jochen]

Moin

 

Führungsschiene, nicht Spannschiene.

 

 

Gruss, Jochen !

[Nils]

Moin Jochen.

Hast ja recht. Aber er sprach im Plural von Führungsschienen.

Da gebe ich doch lieber mal ne universelle Antwort.

 

Gruß

Nils

[Gerhard von Althoff]

Danke an alle Antworten bisher, die vordere Schiene ist gebrochen.

Die Alte haben wir ausgehebelt.

Kann man die Schiene evtl. ein wenig abschleifen und reindrücken?

Würde das halten ?

Mfg Gerd

[trident750+900ingo]

Nein

[Nils]

Moin Gerd.

Das ist, wie's ist. Jede Improvisation würde übel in die Hose gehen.

Kopf runter, Schiene einsetzen, Gleitbuchsen ziehen, neu eindichten, Kopf mit neuer Dichtung (nicht die von T nehmen - oder hat sich das Qualitätsproblem für mich unbemerkt erledigt?) montieren.

Gruß

Nils

[Gerhard von Althoff]

Hallo, ich habe ein paar fragen: kann man die alten Kopfschrauben nehmen oder muss man neue nehmen?

und kann mir jemand einen Link für eine ordentliche Kopfdichtung schicken?

und weiß jemand die Anzugs Drehmomente für die Nockenwellen- und Kopfschrauben?

vielen dank schon mal im voraus

Gruß Gerd

[Armin]

vor 9 Stunden schrieb Gerhard von Althoff:

und weiß jemand die Anzugs Drehmomente für die Nockenwellen- und Kopfschrauben?

 

...kuck mal, ob du nicht ein Werkstatt-Handbuch findest...

Da hast du dann alle Drehmomente und die Arbeitsfolgen...

Dürfte dir bei dem Job und bei allen weiteren weiterhelfen...

 

Neu gibt's das hier...

 

Griass!

[Nils]

Moin.

Theorie: Kopfschrauben sind offiziell Dehnschrauben und sollten laut T erneuert werden.

 

Praxis: Jetzt die realistische Variante: Solange keine Korrossionsspuren oder gar Materialschwächungen zu erkennen sind, nimm die alten! Funktioniert.

 

Drehmomente: Besorg dir ein WHB, hilft ungemein.

 

Gruß

Nils