PVL Zündbox undicht

[Michael_Albertz]

Hi,

 

kürzlich hab´  ich die Zündbox aus ihrer Gummihalterung genommen, zwecks Entfernung

der eingerissenen Gummitülle am Stecker.

Kaum war das Ding draussen, fiel zu meinem Entzücken auch schon der Deckel ab (!!) und

gab den Blick frei auf´s elektronische Innenleben.

 

An den weiß oxidierten Befestigungsschrauben leicht zu erkennen, ist bereits Feuchtigkeit

in die Box eingedrungen.  Der Schutzlack auf beiden Seiten der Platine hat Schlimmeres

bislang verhindert....siehe Fotos.

 

Das Plastigehäuse hat ungefähr die Dicke und Qualität einer CD-Hülle.

Die Dichtfläche, auf der sich sogar noch in homöpatischen Mengen aufgetragener,

ausgehärteter Kleber befand, ist viel zu schmal.  Einige mm mehr Wandstärke und man

hätte eine Gummidichtung verbauen können.....

 

Dringen größere Mengen Wasser in die Zündbox ein, eventuell bloß ein paar Tropfen,

ist ein Schaden wahrscheinlich. Ob der Schutzlack alle Komponenten vollständig

isolierend überzieht ist fraglich. Im Laufe der Zeit wird er auch spröde werden.

 

Die Leistungstransistoren lassen sich leicht ersetzen.  Bei den IC´s  ist es schon

schwieriger. Und dann ist da noch der Eprom (das IC mit dem weißen Aufkleber).

Dort dürfte die u.a. Zündverstellkurve hinterlegt sein......

 

Viele Grüße

Michael

[Travis B.]

Aaaha...

Da kann man nur hoffen, niemals an der Box herumpfriemeln zu müssen😅.

Irgendwie überkommt mich beim Anblick solch elektronischer Bauteile immer ein Gefühl der vollständigen Ratlosigkeit.

Gibt`s die Zündbox eigentlich noch als Neu-Ersatzteil?

 

Gruß

Reiner

[Nils]

Moin.

Die Standardvariante für die Dreizylindermodelle sollte kein Problem sein.

4-Zylinder Trophy (Typ HT-High torque) auch nicht.

4-Zylinder Daytona (Typ HP-High power) leider schon.

 

SIII und T400 weiß ich gerade nicht.

 

Gruß

Nils

 

[Jochen]

Moin

 

Wenn Du eine gebraucht Box brauchst, ich habe noch welche.

So lange das Ding funktioniert, dicht es halt ab und weiter geht’s.

 

 

Gruss, Jochen !