regeln der freilauf misschung

[Vaporlock]

Guten Morgen an allen,

 

Kann mir jemand bestätigen ob man mit den Motion Pro 90 degree Hex Driver 08-0229

an die mischschrauben ran kommt? Ich hab mir mal diesen gekauft aber der ist zu hoch .

 

Oder habt ihr andere lösungen?

 

Ich danke schon mal, friendly regards

 

Leon

[Nils]

Moin.

Den, den du schon hast, benutze ich auch. Wieso ist der bei dir zu hoch?

Den dicken Schlauch von der Airbox ein wenig zur Seite und den kurzen Aufsatz nutzen, dann passt das schon!

 

Gruß

Nils

[Vaporlock]

Hi Nils,

 

Dann geh Ich nochmal ran, ich hab es nicht geschafft dass teil irgendwie unter die misch schrauben zu bekommen.

 

Danke für deine antwort.

 

Grüße

 

[Armin]

vor 8 Stunden schrieb Vaporlock:

Ich hab mir mal diesen gekauft aber der ist zu hoch .

 

Genau den hab ich auch und es  passt...

Mhh, evtl. ein Unterschied zwischen Keihin und Mikunis...?

Nee, kann ich nicht sein. Hab den an beiden Vergaser-Typen benutzt...

 

[Nils]

vor 54 Minuten schrieb Armin:

 

Genau den hab ich auch und es  passt...

Mhh, evtl. ein Unterschied zwischen Keihin und Mikunis...?

Nee, kann ich nicht sein. Hab den an beiden Vergaser-Typen benutzt...

 

 

Dito.

Passt bei Keihin wie Mikuni, sowohl T300 als auch T400.

Gruß

Nils

[Vaporlock]

Ich bin noch nicht in der Werkstatt angekommen frag mich aber ob es möglich die Gummis zwischen Kopf und Vergaser "falsch" ein zu bauen? damit meine ich 180 grad verdreht (nicht vorne nach hinten. da sind die Aussparungen ja anders)?

die Gummis haben einen winkel. Ich gehe davon aus dass die kurze Seite nach unter zeigt und die lange nach ober. Wenn dass natürlich andersherum sein muss hab ich mehr Raum unter den Vergaser.

 

Kommendes Wochenende werde ich noch mal ran gehen

 

[Nils]

Ansaugstutzen sind richtig montiert.

Guck mal, dass du auch an der richtigen Schraube drehen willst und nicht an irgendwas anderem.

Das "Bit" des Winkelschraubendrehers verschwindet etwa zur Hälfte (wenn nicht sogar mehr) im runden "Schacht" der Schraube.

 

Das passt schon!

 

Gruß

Nils

[Vaporlock]

bin gespannt. näheres am Sonntag (cross my finger das ich die dame dann wieder operational habe)

[Armin]

Warum willst du eigentlich an den Schrauben drehen..?
Nur mal so gefragt.......

[Vaporlock]

um mit den colortune rum zu spielen (obwohl cylinder 2 nicht erreichbar ist ohne aufwand.) Ich hab die schrauben erstmal 2 1/4 turn raus. wenn ich aber 1/4 weniger haben möchte hab ich nicht echt lust wieder die vergaser zu demontieren.

[Nils]

@Armin

Da haste deine Antwort! 😝

 

[Vaporlock]

haha, motor ist wieder dicht, Eddy's shims sind perfekt . die Packung für den sprag clutch deckel fehlte im dichtung satz  aber ein wenig hylomar und dicht. gabel gespült (alten öl war schwarz und sediment geladen) die gabel wird etwas mehr brauchen als nur neues öl aber erst gehts mal so.

neue reifen, scheiben und brems dinger. Alles wieder zusammen, drei mal drehen, drei mal mit contact und laufen. synchro war sehr nah dran, ein wenig nachgebessert und lauft rund. so weit so gut.

Aber:

Frage, Sie "fällt" in die kurven rein. entweder reifen Spannung zu niedrig oder gabel falsch in im yoke. Bei der trident meiner Serien Nummer (1050) stehen die gabel holmen 25mm über dem "yoke". aber ich hab wahrscheinlich ein spiegler yoke. sind diese 25mm dann immer noch richtig?

 

 

Danke euch, schöne ostern.

 

V

[Vaporlock]

Photo vom yoke.

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[strichsieben]

Moin Leon,

spiel doch ein bischen damit rum. Je weiter die Gabelenden oben rausschauen, desto kürzer ist der Nachlauf (agiler, leichter lenkbar, nervöser).

Je weniger die Gabel oben aus der Gabelbrücke rausschaut, desto länger ist der Nachlauf (Geradeauslauf besser).

Ob das in dem Spielraum den wir an unseren Öfen haben tatsächlich merkbar ist??? Kannst du uns ja vielleicht erzählen ;)

Gruss aus HH, Thorsten

[strichsieben]

Ach ja, was ist denn nun mit deinem Winkeldreher? Hat es am Ende gepasst??

Nachmals Gruss, Thorsten

[Vaporlock]

ich werde mal spielen mit dem Abstand und sehen ob dass lenk verhalten ändert. gerade aus ist stabil aber um so mehr man einlenkt um so mehr will sie runter. Ich bin mir nicht sicher ich erkläre es richtig

In mein Enthusiasmus hab ich den winkel schrauber vergessen. Ich werde aber testen und berichten.

[Armin]

vor 5 Stunden schrieb strichsieben:

Ob das in dem Spielraum den wir an unseren Öfen haben tatsächlich merkbar ist???

 

Ja, ist es; zumindest wenn man den Wert sehr stark verändert...

Ich hatte mal einen Denkfehler beim Einbau der beiden Holme und hatte die viel
zu weit durch gesteckt.
Der Karton war eigentlich unfahrbar in Kurven...

[Vaporlock]

So fühlt es sich an, unfahrbar in die kurven. Ich frag mich jetzt ob dass moped vielleicht mal eine gabel wechsel  bekommen hat. Es gibt kurze und lange richtig? Die spätere tridents hatten eine kürzere gabel und wurden Oberkante gleich eingebaut.

 

mal nachmessen und fahren mit die gabel auf 0mm.

[Gast Spritoner]

Servus,

die steht bestimmt 25mm über, weil das so passen würde mit den serienmäßigen Stummeln.

Welche Reifen hast du?

Wieviel gelaufen?

Wieviel Druck fährst du?

 

ralf

[Vaporlock]

Hi Ralf,

 

Angel GT original dimensions

0-KM

2,5 kg/cm2 vorne

2,9 kg/cm2 hinten

 

Leon

[Gast Spritoner]

Hm.

Bis auf die Druckeinheit nichts Verdächtiges. Wo hast du  die her? Womit hast du gemessen?

2,5 / 2,9 bar sind ok. 1 bar sind 1N/mm2 bei 1kg/cm2 liegst du Faktor 10 daneben. 

Ich hoffe wir sprechen hier von Überdruck und nicht von Absolutdruck. Dann hättest du 1 bar zu wenig und das fährt sich Kacke. 🙄

Klingt vielleicht kleinlich, aber du kennst ja das alte deutsche Sprichwort: Wer viel misst, misst Mist. 

Good luck. 

 

ralf

[Vaporlock]

die Daten hab ich aus dem Werkstatt Handbuch. Leider kann ich 0Kb uploaden aber die Daten kannst du finden auf seite 1.31.

 

0.981 bar sind 1 kgf/cm2

1N/mm2 sind 10 bar

laut altes Schulbuch

[Gast Spritoner]

UPS. Du hast Recht. 

Trotzdem bleibt die  Frage,  womit hast du gemessen.  Diese Einheit ist üblicherweise auf keinem Manometer. 

ralf 

[Vaporlock]

ich hab mich auf 2,5 und 2,9 bar verlassen den unterschied zu kg/cm2 ist ja gering.

Ich kann noch mal eine andere Tankstelle verwenden um eventuelle abweichungen zu sehen , denke aber da werde ich keinen großen unterschied sehen.

[Gast Spritoner]

Nö. Das wird schon passen. Voraussgesetzt,  du hast in kaltem Zustand gemessen.  Wenn meine Reifen warm sind, steigt der Druck von 2,5 / 2,9 auf 2,9 / 3,3 bar an. 

Vielleicht ist auch dein Popometer nicht auf T300 kalibriert. 🤩 Was bist du vorher gefahren?