Trident 750 vs. Daytona 900/1200 - Bremse vorne - Druckpunkt

[trident750+900ingo]

Hallo,

ich hatte an meiner 750er die "große" Bremse, an der 900er die "kleine". Die 900er hatte die bessere Bremswirkung. Nachdem ich die 750er Bremsanlage überholt hatte war es etwa gleich. Es kommt immer auf den Wartungsstand und Reibpaarung an. Bei der Daytona war die Bremswirkung auch mit einer Fettverschmierten Scheibe ausreichend. Nach Säuberung und neuen Belägen wie gewohnt.

Ich habe keine Probleme mit dem Bremspunkt, mit Gefühl bringt man die Bremsen bis zur Blockiergrenze.

Gruß

Ingo

 

 

[Jochen]

Moin

 

Da ich beide Bremssysteme kenne und diverse Reibpaarungen

ausgiebig testen konnte, zudem auch mit etlichen Scheiben,

darf ich durchaus anmerken, zum blockieren bekommt man

einen Reifen auch mit einer einzelnen Einkolbenzange.

Hier spielen Auslegung des Systems, Anlenkung, Gewicht

und Schwerpunkt immer eine entscheidende Rolle,

von Reibwerten der Strassenbeläge und Reifen mal abgesehen.

 

Die Vierkolbenanlagen sind den Zweikolbenanlagen technisch

einfach voraus und mit der passenden Pumpe und entsprechender

Wartung darf man einen definierten Druckpunkt im ersten

Drittel des Hebelweges immer erwarten, auch ohne Nachtgummi.

Ist dies nicht gegeben, dann passt an irgend einer Stelle was nicht.

Das muss nicht unbedingt bedenklich sein, ist aber sicher auch

nicht im Sinne der Konstruktion.

In den meisten Fällen stellt es sich als versteckter Lufteinschluss

oder doch nicht toll gewarteter Komponenten heraus.

Nun über die einzelnen Komponenten Abhandlungen zu verfassen

und jeden Zusammenhang von allen Seiten zu sezieren,

dürfte viele Seiten Beitrag ergeben.

Nur zu ... man lernt nie aus.

 

 

 

Gruss, Jochen !