Lichtmaschine abgerissene Schraube

[TT35]

Hallo Leute,

 

nachdem ich mir nun so einige Threads zum Thema LiMa durgelesen habe, hätte ich da doch noch Fragen.

Bei meiner ist die sagenumwobene kleine Schraube, die in das LiMa-Gehäuse zeigt und den Rotor (Mitnehmer?) halten sollte, in der Welle ziemlich tief drin abgebrochen. Zwei U-Scheiben klebten noch dran, aber der Schraubenkopf bleibt verschollen. Zwar habe ich noch eine Ersatz-Lima von der zweiten Trident, die sowieso gerade nicht läuft und werde sie kurzerhand auswechseln. Aber so ein dezenter Hinweis, wie ich die abgebrochene Schraube ohne größeren Schaden an Welle, etc. anzurichten, dort herausbekomme, wäre klasse. Herausbohren oder ein neues Gewinde reinschneiden, um sie mit einer anderen Schraube herauszuziehen oder einen Bit einschlagen, sind zwar mögliche Optionen, die ich zwar umzusetzen imstande bin. Jedoch kenne ich beispielsweise die Länge der Schraube nicht. Das wäre dann stochern im Nebel. Die (schwarze) Schraube der Ersatz-LiMa kann ich auch gerade nicht mal so herausschrauben. Sie hat eine 3,5er Inbus-Aufnahme, ich aber nur 3er und 4er Inbus. Müsste ich also erst organisieren. Vielleicht wäre die Antwort über das Forum schneller.

Das WHB ist da auch sehr unkonkret. Oder ich habe es unter LiMa aus- und Einbauen übersehen.

Über die kleinen Schrauber-Tipps wäre ich sehr dankbar.

 

Sonnige Grüße an Alle

Stefan

 

[Dani]

Eventuell anbohren und mit dem Linksdrall rausdrehen 🤔

[TT35]

Wenn man wüsste, ob Locktite verwendet wurde... Wie lang ist diese Schraube normalerweise? Ist dahinter in der Welle Space oder kann man etwas kaputtbohren?

[trident750+900ingo]

Hallo,

in der aktuellen Oldtimer Praxis werden verschiedene Ausdrehwerkzeuge vorgestellt, da ist bestimmt etwas dabei.

Gruß

Ingo

[Jochen]

Moin

 

In der Regel wird die Schraube ab Werk mit Flüssigsicherung eingesetzt.

Obendrein ist es eine 10.9er Qualität, da muss man schon den passenden Bohrer einsetzen.

Wenn der Rotor auf der Verzahnung Spiel hat, dann ist die Mühe vergebens,

das hält nicht lange und das Spiel geht von vorne los.

Erodieren oder ausfräsen ist machbar.

Hinter der Schraube sind ein paar mm Luft und dann kommt die Welle.

 

Ich hatte hier schon ein paar Fälle,

da half nur noch ein Anpunkten des Rotors auf der Welle.

Auch Superkleber und Spezialschrauben hielten nicht lange.

 

Wenn beim anderen Generator die Schraube fest ist, lass sie in Ruhe.

 

Wichtig ist, die Gummidämpfer zu erneuern, auch dann,

wenn sie vielleicht nur winzige Risse haben.

 

 

 

Gruss, Jochen !

 

 

[TT35]

Ok, Danke Leute. I‘ll do my very best. 🤷‍♂️