Hilfsantriebszahnrad

[Djeans]

Moin geschätztes Forum!

 

So nach und nach finden die Teile meines Sprint/Trophy-Patchworkprojektes wieder zusammen. Nach dem Einsetzen eines neuen Freilaufs ergibt sich für mich nun folgende Frage:

Das Antriebshilfszahnrad rastet, so wie es sein soll, am Zahnrad der Lichtmaschinenwelle bündig ein.

 

 

Das tut das Zahnrad auf der Öl- und Wasserpumpenwelle jedoch nicht!

 

 

Meine Frage ist: Ist dieser Versatz so normal?

 

Danke für Hinweise!

Gruß Jens

[Vaporlock]

Hi Jens,

 

Es gibt zwei unterschiedlich Versionen des Freilaufs. 51 und 53 zähne.

Welche hattest du drin und welche ist jetzt drin?

 

Leon

 

 

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Bearbeitet 22. Februar 2024 von Jochen
Bitte das Urheberrecht beachten !

[Jochen]

Moin

 

An der Stelle ist die Anzahl der Zähne des Freilaufes unerheblich,

hier geht es um die Position des Antriebzahnrades der Ölpumpe.

 

Wenn das Teil nicht bündig läuft, so macht das nichts.

Hauptsache ist, es ragt nicht über das große Zahnrad hinaus.

Die Welle des Pumpenantriebes hat generell fast immer

ein recht ausgeprägtes Axialspiel.

Hinter der Zahnrad des Pumpenantriebes ist auch keine

Anlaufscheibe vorgesehen.

Zur Sicherheit schaue ich mir das aber nachher noch mal

an einem der hier rumliegenden Motoren an.

 

 

Gruss, Jochen !

[Jochen]

Hier ist es auch nicht anders :

 

[Djeans]

Moin!

Ja prima, lass ich so!

Danke für die Mühe.

Ist übrigens 51 zu 51 getauscht worden...

Gruß Djeans 

[Spencer]

"...Ist übrigens 51 zu 51 getauscht worden..."  - ja, viel anders geht das auch nicht, wenn man nicht noch eine Reihe weiterer Zahnräder ändern will. 51 Zähne ist die neuere Übersetzung von Lichtmaschine/Anlasser und Ölpumpenantrieb (ab VIN 23706 verbaut) - also die vermeintlich (ver)besser(t)e Version des T300-Motor sowieso.  

 

... unterliegen die Service-Bulletins denn noch dem Urheberrecht? (formell vermutlich schon, aber an der Internet-Veröffentlichung von dem alten Zeug dürfte wohl kaum noch jemand Anstoß nehmen; vielleicht einige Werkstätten ... wäre aber sehr hilfreich für das Überleben der alten Motorräder, wenn dieses Material für jedermann und frei verfügbar wäre von/über Triumph.)

 

Gruß

Christian 

[Jochen]

Moin

 

Ich persönlich hätte da nichts gegen eine Veröffentlichung

und könnte auch reichlich Material dazu beisteuern,

aber bevor es für den Admin teuer wird,

lassen wir das lieber sein.

Das letzte Wort dazu hat der Forenbetreiber.

 

 

Gruss, Jochen !

[Armin]

  Am 27.2.2024 um 10:48 schrieb Spencer:

... unterliegen die Service-Bulletins denn noch dem Urheberrecht?

Aufklappen  

 

Da gehe ich mal von aus.
Daher: Bitte nicht hier, für die evtl Anwaltskosten als Betreiber könnte ich auch die Terrasse sanieren lassen...

 

Alternativ: Verlinken ist ja nicht verboten......