Datenblatt zur Vollabnahme T300 900 Daytona

[Stallu]

Hallo ihr lieben, 

ich habe eine 1996 T300, 900 Daytona aus der Schweiz gekauft. Sie ist Verzollt und brauch nun eine Vollabnahme. 
Hier geht der Spaß los. Triumph Deutschland konnte meinem TÜV ING nicht helfen. 
Daraufhin hat er Triumph Schweiz kontaktiert. Dort hat er erfahren, dass alle Fahrzeuge nicht direkt  via Triumph , sonder über eine Firma Mohag Motorfahrzeug-Handel AG verkauft wurden.
Diese Firma hat die Fahrzeuge für die Schweiz umgebaut. Diese Firma blieb Eigentümer der Schweizer Typengenehmigungen. Leider ist nicht bekannt, ob diese Rechte abgetreten wurden.
Ich vermute es ging um Lautstärke, Abgaswerte ect. Leider ist diese Firma seit 2012 Insolvent und nicht mehr erreichbar.

Laut den Schweizer Papieren ist sie auf 32,20 KW gedrosselt. 
Mein TÜV braucht nun also ein Datenblatt der Daytona um die Vollabnahme durchzuführen.

 

Frage: Kann mir da jemand helfen, hat jemand Ahnung?

Freue mich über jeden Beitrag, der ein wenig Licht ins Dunkle bringen kann. 
 

Vorab vielen Dank 

Rene/ Stallu

[Stallu]

[Dani]

Eine Kopie der Schweizer Typengenehmigung?

 

Dein grösstes Problem wird wohl sein, dass die Schweizer VIN nicht der Deutschen entspricht. 

[Dani]

https://typenscheine.ch/de/Info/6T7008-TRIUMPHDaytona900

[Jochen]

Moin Rene 

 

Da die deutsche Homologation vorliegt und
die ehemalige Zulassung in CH vorhanden ist,
sollte ein geneigter Ing. keine Probleme bei

dem Übertrag in eine hiesige Zulassung finden.

 

Die CH-Ponys würden dann in die Zulassung zunächst

übertragen und diese kannst Du im nächsten Schritt

mittels der D-Homologation eintragen lassen.

Also … erst zulassen, dann (bei Bedarf) anpassen.

 

 

Gruss, Jochen !

[Stallu]

Danke an euch beide.

ich habe das mal so weitergeleitet. 
Ich halte euch auf dem laufenden. 

LG Rene 

( Egal welche, wenn ich ne Daytona hab, machen die Beauty’s immer Probleme🙄)

[Spencer]

Die Maschine benötigt ein "Gutachen zur Erlangung der Einzelbetriebserlaubnis gem. §21 StVZO" - richtig? 

 

Der TÜV-Prüfer braucht einfach nur die Daten, die er zum einen aus dem Schweizer Brief bzw. den alten Zulassungspapieren entnehmen können sollte und zum anderen wäre es dann eine Idee - wenn noch etwas fehlt - dies bei Triumph UK direkt anzufragen. Triumph Deutschland stellt sich hier scheinbar wenig kooperativ an. 

 

Das Motorrad an sich hat in Deutschland eine Typ-Genehmigung, wie Jochen auch schon erwähnt hat, und genau deshalb sollte auch das Gutachten möglich sein und dann die Zulassung ggf. erst einmal mit der Drosselung. Wenn der TÜV aber genau hinschaut, dann wird er z.B. auf den Umbau des Vergasers auf die deutsche Version T1240900 bestehen (Schweiz = 1240198-T0301 m.W.). Also im Prinzip muss die Maschine für den deutschen Markt bzw. entsprechend der seinerzeitigen Typ-Genehmigung umgerüstet sein (hier ist eine Triumph-Werkstatt vermutlich denn doch hilfreich, weil denen vertraut der TÜV systemisch). 

 

Gruß, 

Christian 

[Dani]

Bezüglich Triumph UK habe ich wegen meiner Tiger schon mal Kontakt gehabt. Die damalige Aussage war, kein Support für Fahrzeuge vor 2000, da alle Unterlagen dazu mit dem Brand der Factory 1 vernichtet wurden. Bei mir war es damals der umgekehrte Fall, deutsche Tiger in der Schweiz zulassen. Was ich schlussendlich machen musste, willst du zum momentanen Zeitpunkt lieber nicht wissen.

[Stallu]

vor 2 Stunden schrieb Dani:

Bezüglich Triumph UK habe ich wegen meiner Tiger schon mal Kontakt gehabt. Die damalige Aussage war, kein Support für Fahrzeuge vor 2000, da alle Unterlagen dazu mit dem Brand der Factory 1 vernichtet wurden. Bei mir war es damals der umgekehrte Fall, deutsche Tiger in der Schweiz zulassen. Was ich schlussendlich machen musste, willst du zum momentanen Zeitpunkt lieber nicht wissen.

Naja, nen Plan B hab ich schon im Hinterkopf. Wo ein TÜV Beamter, da eine Summe. Aber erst mal so versuchen. Ende April möchte ich sie schon fahren, bis dahin kann ich eh nicht. 
 

[Stallu]

Plan B wird aktiviert. 
 

Daumen drücken. 
 

 

[Dani]

Was auch immer Plan B ist, drücke dir die Daumen.

[Dani]

Moin Rene

Und, hat Plan B funktioniert?

Gruss

Dani

[Langläufer]

Das einzige was man als Problem ausschließen kann, ist der Gedanke bei T. im Taunus würden die irgendwie "mauern". Als ich vor zwei Jahren für die gleiche Aufgabe hatte (91er Bike aus NL nach D importiert) diese Daten brauchte, dauerte das 1h bis man mir das sandte. Kostenlos und mit freundlichen Grüßen und der TÜV-er war voll begeistert, das ganze Procedure schnell erledigt.

 

[Nils]

Wer ist T. im Taunus?